呼南高铁宜昌为什么要走五峰，坐动车从宜昌出发到随州途中经过哪些地方

来源：整理时间：2022-08-20 02:02:36 编辑：高铁查询手机版

1，坐动车从宜昌出发到随州途中经过哪些地方

截止于2016年6月，宜昌到随州的列车就一趟K254，没有动车。列车时刻表见下图：

坐动车从宜昌出发到随州途中经过哪些地方

2，宜昌为什么力保五峰高铁

“因为五峰高铁站对宜昌来说意义重大。五峰站位于湖北省宜昌市五峰县境内,运石铁路宜石段途经五峰站,并在五峰停留。原运石铁路宜石段纳入了宜昌市铁路中长期规划,宜昌、常德两地同意加快推进宜常快速铁路前期工作,该铁路途经五峰,并将在五峰停留。

宜昌为什么力保五峰高铁

3，呼南高铁经五峰至石门吗

呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道。由十三五规划纲图要得知：呼和浩特至南宁高铁线路走向：北起内蒙呼和浩特市、经过山西六市、河南四市、湖北三市、湖南五市、广西两市、至终点广西南宁市。途径和林格尔、清水河、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城、济源、洛阳、汝州、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州、到达广西南宁。呼南高铁即原太南高铁延长线：原太南高铁规划走向太原-长治-晋城-济源-洛阳-鲁山（平顶山）-南阳-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。湖南境内大致沿洛湛铁路走向。1据荆楚网、三峡新闻网、《三峡晚报》等

呼南高铁经五峰至石门吗

4，呼南高铁经过宜昌经过长阳五峰吗

谢谢邀请，综合运输服务“十三五”发展规划中与本题相关指标有：1. 综合客运枢纽地市级行政区覆盖率：该指标是指拥有综合客运枢纽(已投入运营）的地市级行政区数量占地市级行政区总数的比例。（单位：%）其中，综合客运枢纽是指在综合运输网络的特定节点上，将两种及以上对外运输方式与城市交通的客流转换场所在同一空间（或区域）内集中布设，使各种运输方式的基础设施、技术装备、运输组织、公共信息等实现有效衔接而形成的具有一定规模、便于换乘的一体化客运服务系统。2. 铁路网覆盖城区常住人口 20 万以上城市比例，高速铁路网覆盖城区常住人口 100 万以上城市比例：该指标是指铁路网覆盖城区常住人口 20 万以上城市、高速铁路网覆盖城区常住人口 100 万以上城市的数量，分别占城区常住人口 20 万、100 万以上城市总数的比例。（单位：%）其中，铁路覆盖指铁路经过城市所在行政区域。3. 铁路交通事故 10 亿吨公里死亡人数下降率：该指标是指报告期铁路交通事故 10 亿吨公里死亡人数相对于基准期的下降数量，与基准期铁路交通事故 10 亿吨公里死亡人数的比率。5. 较大以上等级道路运输行车事故死亡人数下降率：该指标是指报告期较大以上等级道路运输行车事故死亡人数相对于基准期的下降数量，与基准期较大以上等级道路运输行车事故死亡人数的比率。（单位：%）其中，道路运输行车事故等级认定遵照《安全生产事故报告和调查处理条例》有关规定。 6. 铁路旅客列车正点率：该指标是指旅客列车出发正点率和旅客列车运行正点率的算术平均数。国家对长江中游地区的交通规划为：第一层次以京广、沪昆、武九等高铁、G4、G45、G55、G56等高速公路和长江干线航道为骨干，G105、G106、G220、G316、G320国道为基础，民航为补充，武汉、长沙、南昌等综合交通枢纽为支点的“三角形”快速城际交通网络。第二层次以武汉为中心、连通周边11个节点城市的放射状城际交通网和汉江等高等级航道；以长沙为中心，连通周边7个节点城市的放射状城际交通网和湘江等高等级航道；以南昌为中心，连通周边9个节点城市的放射状城际交通网和赣江等高等级航道。其中长江中游地区铁路重点工程有：六安经景德镇至鹰潭、鹰潭至梅州、常德经岳阳至九江等铁路。武汉至天门、武汉至潜江、长沙经益阳至常德、长沙至岳阳、湘潭至娄底、株洲至衡阳等城际铁路。放心吧，国家对综合运输服务有相关的规划，该建的能建的一定会建设的，谢谢阅读。

5，宜昌高铁站是哪个站

宜昌东站 (伍家岗花艳）

武汉高铁站有动车到宜昌东站的。

宜昌东新建的那个站在伍家岗

6，宜昌为什么力保五峰高铁

因为五峰高铁站对宜昌来说意义重大。五峰站位于湖北省宜昌市五峰县境内，运石铁路宜石段途经五峰站，并在五峰停留。原运石铁路宜石段纳入了宜昌市铁路中长期规划，宜昌、常德两地同意加快推进宜常快速铁路前期工作，该铁路途经五峰，并将在五峰停留。通过该项目的建设，可以推动宜昌常德这两个中部城市群重要支点的沟通和联系；同时，该项目沿线还有三峡大坝、西陵峡、清江画廊、柴埠溪、后河、壶瓶山、张家界、桃花源等5A、4A级景区十多个，可实现众多国家级旅游景区的一线串珠，推动沿线旅游产业的快速发展。高铁宜昌至五峰段预可研工作正式启动：2020年10月11日至15日，中铁设计宜昌至涪陵铁路项目主管总工王国联带队、线站院主管总工朱涛及总体组踏进武陵山区，对沿线进行调研及现场踏勘，宜昌至涪陵铁路预可工作正式启动。宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部，线路东起宜昌市，途经恩施市，西至重庆市涪陵区，线路全长450km，设计速度350km/h，全线投资约846亿元。东端衔接武宜高铁，西端经重庆枢纽与成渝中线贯通，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路，中铁设计承担宜昌至五峰段勘测设计工作。以上内容参考百度百科－五峰站

7，请问从湖北京珠高速武汉南怎么转到汉宜高速宜昌去急

京珠高速武汉南向京珠高速北走，在武汉西接汉宜高速往宜昌方向笔直走就行了。大概280公里。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

8，请问以后会不会有宜昌到十堰的直达的动车啊

不道

开通很难

高铁没修好，没有吧

应该会有，不过可能都是好多年后的事了

9，湖北省宜昌市到渔洋关镇的客车每天最后一趟是什么时间发车

5.30的样子，不过最好早点去。万一晚了，有时候有私家车可以过去。

地址======= 湖北省宜昌市五峰土家族自治县渔洋关镇邮政编码========443413

10，呼南高铁过安化县的梅城镇吗

我也是太平塅人，但这段路经梅城的可能性很小，高铁费用高，加上安化山多路险，所以预计线路是常德到益阳（这是在建的长张铁路段），然后益阳经桃江，宁乡到娄底（这条比较平坦，费用和安全性都比走安化好），然后娄底再到邵阳。不过回过头来看这条呼南高铁，整条线的实用性也不高，纯战略规划，经济下行之即，国家未必开建这条线。

按线路图来看，不会经过，常德到娄底笔直走就有可能经常梅城，可以转了个小小的弯，就没了

广州到安化没有高铁，只有火车。每天2车次，19:14和21:00开车。望采纳~谢谢！

11，湖北五峰与湖南交界为什么山脉

湖北五峰与湖南交界为武陵山脉。五峰县全境皆为山区，属武陵山支脉，系云贵高原东延部分的尾部地带，系喀斯特地貌，溶洞伏流遍布全境，地势由西向东逐渐倾斜，海拔500米以上的山地占总面积的86.3%，其中海拔1200米以上的高山占44.8%，县境内最高点白溢寨顶峰——黑峰尖海拔2320.3米，海拔最低点东部渔洋河桥河峡口150米。境内沟壑纵横，峰峦重叠，群山之间夹有小块平地，县境东部的渔洋关（低山河谷），中部的长乐坪（半高山）和西部的湾潭（高山地带）均有万亩平原展开。东半部山形浑圆，坡缓谷浅，西半部山势高峻。

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