茂名二手福特越野车，福特越野车有哪几款

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1，长安福特suv越野车开了七年10万公里现在价值多少钱
2，福特越野车有哪几款
3，手里面只有十五万想买个越野车求推荐
4，二手嘉年华值得买吗性价比如何

1，长安福特suv越野车开了七年10万公里现在价值多少钱

长安福特suv越野车开了七年10万公里，如果是福特翼虎，车况可以，手续齐全，二手车价位大体在7万左右，看车子的实际车况还有配置。

长安福特suv越野车开了七年10万公里现在价值多少钱

2，福特越野车有哪几款

福特真正越野车在国内应该有一款车子就是福特汉兰达， suv车型的话在国内合资生产的除了撼路者还有领界，锐界，翼虎，翼搏等一共五款车型。

福特越野车有哪几款

3，手里面只有十五万想买个越野车求推荐

啥也不说了，看图，齐星DMAX单双排升顶四驱越野房车

啥也不说了，看图，齐星DMAX单双排升顶四驱越野房车我觉得我有资格评论这个话题，家里包括厂里都分别有1辆福克斯1.5T（主要自己用），1辆福睿斯（商店用），一辆福特金牛座（公用接人），一辆别克凯越（公用），小舅子一辆威朗（1.5T）时常偶尔换着开。个人更偏向福特汽车一些，觉得福特车比较好开，动力强，底盘稳，但是配置不如别克丰富，尤其是福特的SYNC语音系统让人不爽。动力方面，福特汽车的动力性感觉要比别克强劲，就以福克斯1.5T和威朗1.5T比较，福克斯要比威朗要提速快，尤其是高速时候福克斯仍然可以很快提到更高速度超车，但是威朗就有一些滞后。福克斯要胜底盘方面: 不论是福克斯还是金牛座，底盘是相当扎实，高速匝道也可以不减速，高速过弯时候觉得要甩出去了，速度很快的时候不会觉得方向盘变轻。当然福睿斯还是差点意思，明显不如福克斯，威朗要好于福睿斯，但是明显弱于福克斯，凯越算是我常用的几款汽车里面最差的。这点还是福特胜了。油耗：福克斯油耗>威朗>凯越>福睿斯，主要在城郊路况福克斯油耗大概9.1个，威朗8.9左右，凯越7.6，福睿斯7.5个，从油耗上看半斤八两。外观和内饰，外观坦白来说福特的外观和别克差不多，但是金牛座比君威难看，个人观点，内饰也是别克要比福特好看。每款车最不能忍受的一点，别克威朗还好一些，凯越经常出小故障，异响了，门板掉了，等等。福特的SYNC 太不智能了，必须按照它的要求去语音输入，比如电话，你说的是打手机，它就不懂你说的啥；再比如，“空调” 你如果说“制冷”它也不懂，让你重新输入。我干脆从来不用。不过总体上来看，个人更喜欢福特汽车一些，毕竟车最主要的意图是开在路上，而且本人偶尔会飙个车。只要你不在乎高出来的那么一点点油耗，我强烈推荐。。。网上很多黑，压根就没开过福特。。只有真正车主有发言权随着现在汽车SUV在汽车界大行其道，尤其是作为城市运动车型，让很多不懂车的以为带四驱系统的SUV就是越野车，而这简直是大错特错。　　一、铃木-吉姆尼　　越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去;陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍!短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD(两驱)，4WD(四驱))，4WD-L(低速四驱)之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。三，五十铃　　越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力，　　三、日产途达　　达算是出身名门，打着小途乐的旗号，一上市就圈粉无数，说是带火了硬派SUV市场也不为过。事实上，途达衍生自日产的纳瓦拉平台，纳瓦拉本是一款皮卡，没有途乐那么强悍，但作为越野车，皮实耐造是没问题的，作为一款主打越野性能的硬派SUV，非承载式车身是必须的，分时四驱也没有问题，低四状态扭矩放大2.7倍，听着就牛对不对?更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。　　四、哈弗H5　　哈弗品牌最务实的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由于H6风头太大被掩盖了，但就越野的这些来说，哈弗H5是相当出色的，其搭载了2.0T汽油/柴油发动机，其中才有发动机最大扭矩达到了320N·m，其中手动挡车型才有分时四驱，匹配了伊顿机械式差速锁，低俗四驱扭矩能放大2倍以上。加之较高的配置、舒适性以及自动挡车型，所以哈弗H5绝对对得起“神车”名号。　　五、陆风X8　　越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。　　六、郑州日产-帕拉丁　　越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢?因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。但是帕拉丁搭载的这套四驱系统没有中央差速器，因此四驱状态无法在铺装路面上使用。而且，在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置，这直接限制了它的脱困能力。福特汽车作为美国老牌的车企，在造车的理念方面福特也似乎跟美国人的性格和美国的国情有关。这些造车的风格也促成了福特车的一些优点以及缺点，下面来具体说说。不拘小节——没有日本车那么小气美国人粗犷豪放，他们的车也是这样，不会为了降低成本而挖空心思在车上“动手脚”。比如说我们常见的车门门框，在日系车上车门的门框都是单独焊接上去的，既然是焊接就一定会存在虚焊、漏焊的情况，而福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。的确，日本车在降成本上比福特要精明的多，在处处扣细节，但正因为这些抠门的存在也造成了日系车某些诡异的解体现象。本田CRV诡异解体简单粗暴——皮糙肉厚特抗造美系车高大威猛，尤其体现在皮卡上，似乎美国人不会吝啬那一点厚度的钢板，不屑为减薄钢板而降低整车车重。所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。下图比较一下福克斯和思域的车重对比，同样都是1.5T自动挡，4缸发动机，重量整整差了90公斤，原因你懂的。底盘操控——马自达与福克斯是同一家说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福特马自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本。关于气囊的数量——福特从不吝啬在安全配置方面，安全气囊的数量是决定一辆车被动安全的重要指标，很多车的安全气囊数量虽然在宣传时说是6气囊、8气囊的，但是却是只有顶配才有，低配车的气囊数量会比高配少一半！而在这方面很精明的就是大众，不光是气囊，连一些装饰条低配都会比高配的细一些，我只想说大众太懂中国人了。速腾的高低配安全气囊数量：福克斯的高低配安全气囊数量安全气囊来看，福特绝对良心！比价位更好的大众速腾良心多了。最后总结一下，福特车还是很良心的，好车！

只要你不在乎高出来的那么一点点油耗，我强烈推荐。。。网上很多黑，压根就没开过福特。。只有真正车主有发言权

只要你不在乎高出来的那么一点点油耗，我强烈推荐。。。网上很多黑，压根就没开过福特。。只有真正车主有发言权我觉得我有资格评论这个话题，家里包括厂里都分别有1辆福克斯1.5T（主要自己用），1辆福睿斯（商店用），一辆福特金牛座（公用接人），一辆别克凯越（公用），小舅子一辆威朗（1.5T）时常偶尔换着开。个人更偏向福特汽车一些，觉得福特车比较好开，动力强，底盘稳，但是配置不如别克丰富，尤其是福特的SYNC语音系统让人不爽。动力方面，福特汽车的动力性感觉要比别克强劲，就以福克斯1.5T和威朗1.5T比较，福克斯要比威朗要提速快，尤其是高速时候福克斯仍然可以很快提到更高速度超车，但是威朗就有一些滞后。福克斯要胜底盘方面: 不论是福克斯还是金牛座，底盘是相当扎实，高速匝道也可以不减速，高速过弯时候觉得要甩出去了，速度很快的时候不会觉得方向盘变轻。当然福睿斯还是差点意思，明显不如福克斯，威朗要好于福睿斯，但是明显弱于福克斯，凯越算是我常用的几款汽车里面最差的。这点还是福特胜了。油耗：福克斯油耗>威朗>凯越>福睿斯，主要在城郊路况福克斯油耗大概9.1个，威朗8.9左右，凯越7.6，福睿斯7.5个，从油耗上看半斤八两。外观和内饰，外观坦白来说福特的外观和别克差不多，但是金牛座比君威难看，个人观点，内饰也是别克要比福特好看。每款车最不能忍受的一点，别克威朗还好一些，凯越经常出小故障，异响了，门板掉了，等等。福特的SYNC 太不智能了，必须按照它的要求去语音输入，比如电话，你说的是打手机，它就不懂你说的啥；再比如，“空调” 你如果说“制冷”它也不懂，让你重新输入。我干脆从来不用。不过总体上来看，个人更喜欢福特汽车一些，毕竟车最主要的意图是开在路上，而且本人偶尔会飙个车。买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。国产也就撼路者，进口主要以猛禽皮卡为主，谢谢！一般硬派越野车，价格都不便宜，因为是四驱，而且一般的是硬桥这种车，就是造价高价格昂贵，所以就贵。福特汽车作为美国老牌的车企，在造车的理念方面福特也似乎跟美国人的性格和美国的国情有关。这些造车的风格也促成了福特车的一些优点以及缺点，下面来具体说说。不拘小节——没有日本车那么小气美国人粗犷豪放，他们的车也是这样，不会为了降低成本而挖空心思在车上“动手脚”。比如说我们常见的车门门框，在日系车上车门的门框都是单独焊接上去的，既然是焊接就一定会存在虚焊、漏焊的情况，而福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。的确，日本车在降成本上比福特要精明的多，在处处扣细节，但正因为这些抠门的存在也造成了日系车某些诡异的解体现象。本田CRV诡异解体简单粗暴——皮糙肉厚特抗造美系车高大威猛，尤其体现在皮卡上，似乎美国人不会吝啬那一点厚度的钢板，不屑为减薄钢板而降低整车车重。所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。下图比较一下福克斯和思域的车重对比，同样都是1.5T自动挡，4缸发动机，重量整整差了90公斤，原因你懂的。底盘操控——马自达与福克斯是同一家说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福特马自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本。关于气囊的数量——福特从不吝啬在安全配置方面，安全气囊的数量是决定一辆车被动安全的重要指标，很多车的安全气囊数量虽然在宣传时说是6气囊、8气囊的，但是却是只有顶配才有，低配车的气囊数量会比高配少一半！而在这方面很精明的就是大众，不光是气囊，连一些装饰条低配都会比高配的细一些，我只想说大众太懂中国人了。速腾的高低配安全气囊数量：福克斯的高低配安全气囊数量安全气囊来看，福特绝对良心！比价位更好的大众速腾良心多了。最后总结一下，福特车还是很良心的，好车！

手里面只有十五万想买个越野车求推荐

4，二手嘉年华值得买吗性价比如何

二手嘉年华不值得购买，因为这款车的性价比实在是太低了，买二手车的话最好不要买这种小众的车。90%的二手车购买者，只关注三大件，从不关注电气这快，而一款二手车，电气设备的故障率却远高发动机、底盘、变速箱。买回家，今天发现电动后视镜坏了，明天发现右前大灯不亮，遇到良心的车商还好，帮你解决。遇到不良车商，你找谁评理去？我遇到过XC60电动后视镜坏掉的，奔驰E右后门玻璃升不了的，320左前大灯安定器坏掉的，ATSL改的氙气大灯一个亮，一个不亮的，甚至还有升降开关硬件坏掉的。造成这些问题的原因，除了车辆自身原因外，还有很大一部分是在车商手上造成的。车辆整备是最容易造成电器损坏的一个环节。而高压水枪清洗发动机是罪魁祸首，99%的车商为了保证车辆美观，收车后，都会对车子里里外外做一次整备，99%的小车商为了节省成本都会自己动手，洗车抛光打蜡样样都行，发动机舱的清洗，直接用洗车的高压水枪，虽然车子发动机舱的电路都有一定的防水处理，但也耐不住你高压水枪一直喷呐，很容易造成电路故障，特别是大灯附近，严重的甚至造成铸铁缸体开裂。