萨博二手，开了两年多的萨博二手车值多少钱

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1，开了两年多的萨博二手车值多少钱
2，萨博93 20t九代思域si和高尔夫七代gti 之间咋选

1，开了两年多的萨博二手车值多少钱

买SAAB的人估计用车都不省，看看车况吧，很可能轮胎已经磨的差不多了。也有可能不是原车胎了的说。二手车别看公里数，没有意义的，去花乡5块钱就给随便调。38卖你太黑了理都别理他你算笔帐，45-购置税5万-保险1万-去装饰比如贴膜那些 1万实际车价基本上也就在38~39万现在是两年车每年少算一些（按照10%每年）也就是 39*0.8=31.2所以别抹不开面子外加是小众品牌这车到手里30W看看车况，如果车况贼拉棒 31算给他面子了。剩下自己琢磨吧放心这车除了你他根本找不到别人收。

开了两年多的萨博二手车值多少钱

2，萨博93 20t九代思域si和高尔夫七代gti之间咋选

二手车可以简单粗暴的分为两种：1.高利润的2.没那么高利润的高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。举个栗子，丰田的凯美瑞你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：1.主要经营高利润车型的2.主要经营没那么高利润车型的（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。

萨博93 20t九代思域si和高尔夫七代gti之间咋选