柳州到武汉的高铁路线图，柳州到武汉的高铁票价多少

1，柳州到武汉的高铁票价多少

每天有5班高铁，具体时刻及票价见下图

柳州到武汉的高铁票价多少

2，武汉到九江为什么要绕到黄冈

综合网上各种小道消息分析，个人认为柳州没有就近连通广州的铁路的原因应该是首府不让建。理由1：柳州市地处广西腹地，一直以来都是广西的交通枢纽，如果再修建柳州直通广州的柳肇铁路，西南各省的大量人流物流必将通过现有的黔桂铁路经柳州直达珠江三角洲经济发达地区，而经济发达地区的设备资金也会更快更好的服务西南地区。这样，西南人民是得方便、得好处了，但这与广西区要将北部湾各港口打造成西南各省的出海口的战略计划是相违背的。因为那样，缺乏物流人流的广西区环北部湾经济圈计划将会破产。理由2：广西是壮族自治区，从广西的各民族分布图来看，柳州和梧州都不是壮族的主要分布区，如果柳肇铁路开通，对壮族区来说是没有多大受益，反而会更加边缘化，首府南宁也将更加弱化。所以纵观近十年来（2007年以来）的广西铁路建设，新建铁路基本上都是围绕南宁进行建设，根本就不给柳州修，就是要将本来是处于铁路末梢的南宁建设成西南交通枢纽、出海咽喉，打造成西部省份的大城市。俗话说“人算不如天算”，随着贵广高铁、沪昆高铁等一大批线路的开通，特别是西部省份的中欧班列的开行，南宁的枢纽地位并没能达到设想的高度，因为西部地区的很多人流物流并不走南宁至北海(防城港)出海这条通道。现在唯一能提高首府地位的是将南宁打造成连接东盟国家的交通枢纽，但这不是广西说了算，甚至不是中国说了算，而是要东盟国家说了才算数，何况在这方面还有昆明参与竞争，如果中缅铁路能开通，昆明的竞争优势必将大大超过南宁。问题里发的路线图是黄黄高速铁路，是连接武杭高铁，京九高铁的重要通道，也是武汉到杭州的重要通道，与国家东西交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行。北起黄冈东站，途径黄冈、浠水、蕲春、黄梅四个城市。全长125公里，运营时速350公里每小时，于2017年10月12日开工建设，2019年12月通车运营，线路设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站。通车后，汉到黄冈仅需15分钟，武汉到九江旅行时间缩短至1个小时，武汉到南昌只需要两个小时便可到达，武汉到安庆只需要一个半小时到达，武汉到杭州只需要三个小时便可到达。黄冈—黄梅高铁走向：武汉—>黄冈—>浠水—>蕲春—>武穴 —>黄梅↘九江通过该高铁由武汉到九江，需要经过黄冈。目前，从12306查看铁路信息，从武汉到九江只有快票K254/K922，均无需经过黄冈，但都经过黄冈市部分下辖县级市。此外，从武汉到庐山站，有28趟列车，其中，动车和高铁占比较高。值得注意的是，武九客专全线已开通，但武汉至九江仍然只有普速列车，高铁列车并未上线发售。据悉，由于九景衢双线电气化铁路（九江-景德镇-衢州）还在施工，因此武九客专最远只能抵达庐山站。预计九景衢铁路完工后，武汉可直达九江站。据相关消息，九景衢铁路预计2017年12月28日建成，景德镇马上将结束没有动车的历史！都昌县马上将结束没有动车的历史！

问题里发的路线图是黄黄高速铁路，是连接武杭高铁，京九高铁的重要通道，也是武汉到杭州的重要通道，与国家东西交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行。北起黄冈东站，途径黄冈、浠水、蕲春、黄梅四个城市。全长125公里，运营时速350公里每小时，于2017年10月12日开工建设，2019年12月通车运营，线路设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站。通车后，汉到黄冈仅需15分钟，武汉到九江旅行时间缩短至1个小时，武汉到南昌只需要两个小时便可到达，武汉到安庆只需要一个半小时到达，武汉到杭州只需要三个小时便可到达。黄冈—黄梅高铁走向：武汉—>黄冈—>浠水—>蕲春—>武穴 —>黄梅↘九江通过该高铁由武汉到九江，需要经过黄冈。目前，从12306查看铁路信息，从武汉到九江只有快票K254/K922，均无需经过黄冈，但都经过黄冈市部分下辖县级市。此外，从武汉到庐山站，有28趟列车，其中，动车和高铁占比较高。值得注意的是，武九客专全线已开通，但武汉至九江仍然只有普速列车，高铁列车并未上线发售。据悉，由于九景衢双线电气化铁路（九江-景德镇-衢州）还在施工，因此武九客专最远只能抵达庐山站。预计九景衢铁路完工后，武汉可直达九江站。据相关消息，九景衢铁路预计2017年12月28日建成，景德镇马上将结束没有动车的历史！都昌县马上将结束没有动车的历史！

武汉到九江为什么要绕到黄冈