二手低速电动轿车价格及图片，实用的家用四座电动汽车多少钱

来源：整理时间：2022-07-27 17:26:09 编辑：汽车经验手机版

1，实用的家用四座电动汽车多少钱

汽车关乎生命安全，建议别买小厂的产品，山东时风的3w，奇瑞qq3电动车4-5w。希望对您有帮助。

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2，低速电动轿车电瓶线路图

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低速电动轿车电瓶线路图

3，小县城里低速混动电动汽车价格在3到5万是买低速的还是买5万左右的传统汽车呢

交警提醒：四轮电动代步车不要买！不合法！或将严查！　　近几年，一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜，车身冠以多种名称——“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。　　这类车辆由于价格便宜、操作简单，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间，这类四轮电动车更加泛滥，甚至还有一些车主做起了“黑车”生意。　　但是，也有人反映，这些车在路上无视交法，横冲直撞，或是低速占道，让人不堪其扰。　　那么，这种车为何越来越多？合法吗？质量靠谱吗？记者进行了深入采访。　　中老年四轮电动代步车安全吗？　　“不能上牌、不用考本、还挺便宜。”市民靳先生的邻居前不久刚买了一辆电动四轮车，每天像汽车一样开，但不用考虑尾号限行，不用担心停车难题，甚至连堵车和贴条都不怕……　　靳先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆？”但同时，他也有顾虑：不能上牌也不需要驾照，老人开着安全吗？　　销售人员介绍，“这样的车一般1万多元，最贵的也才4万多。”交完钱不用办理任何手续，马上就能开走。时速最高80公里。　　这类车车门非常轻薄，而且，车内没有安全气囊、安全带等安全防护配件。　　前不久，中消协曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验，结果很恐怖——要么前座发生位移，模拟“驾乘人员”的头部受伤严重；　　要么座椅干脆与车身脱离，挤压胸部、撞击风挡。　　中老年四轮电动代步车碰撞测试结果　　碰撞试验的速度仅为32km/h，是低于实际驾驶人通常的行驶速度的。　　中老年四轮电动代步车合法吗？　　根据《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）国标定义，“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业，法律允许上道路行驶的车辆，包括机动车和非机动车”。　　而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或使用报废机动车的发动机（电动机）、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。　　工作人员表示，所谓的“老年代步车”等一类的电动四轮车实际属于“拼装车”范畴。　　而按照《道路交通安全法》第八条、第十一条、第十六条和第一百条之规定，拼装车不得上道路行驶，驾驶拼装车上路行驶的应予以收缴、强制报废。　　这种车上路危害自己也危害他人，为了安全，不建议购买！

可以的，由于很多留守农户年龄大了，考驾照会有一定难度，费用比较高，也耽误时间，而平时外出去的地方又不远，可能会去镇上赶集、平时接送孩子上下学或者是开着电动汽车走亲戚、外出钓鱼休闲娱乐为主，一般可以遮风避雨，也能去一些很远、平时不能经常到达的地方！目前来说，农户买电动汽车的情况会有很多，毕竟会有诸多好处：一方面因为电动汽车的空间很大。可以乘坐更多的人，对于家里孩子多或有其他要求的情况会更便捷一些！二方面，电动汽车的速度更快，里程更远。记得以前一位同事因为是腿部残疾，是不能考取驾照的，因而就花了5万元买了一辆奇瑞电动汽车，平时车上坐三四个人也可以跑到60迈左右，而且里程续航非常远，因为同事是农村人，在县里最边缘的村里居住，每天开着电动汽车来回，可以几天才充一次电即可，非常方便！三方面，电动汽车在我们这边是不需要挂牌上路，也不需要驾照，保险和油费等额外费用。只要当地交通便利、家里可以充电即可满足开车基本条件。而且对于农村老人来说，也是出远门的老年代步工具，还可以在农村给自己长面子，毕竟一台也得几万元，很多农户是不舍得买的！不过，电动汽车的电池是有寿命的，而且更换成本很高，需要考虑清楚！另外，目前在农村开电动汽车的农户很多很杂，例如中老年人、妇女或一些身体有残疾不能考驾照的农村人都可以碰到，由于他们对交通行车规矩淡薄，很多时候就会容易乱闯乱开车而引发意外交通事故。例如在乡村公路中间开，或者在一些省道上开得特慢，而且还不靠边，使得其他车辆只能选择超车通过，有时候因为对方车道车辆多，就会发生堵车现象！另外，由于很多农户不懂得交通牌，就会容易闯红灯或从路口突然窜出来，以至于很容易发生交通事故！所以，对于农村上年纪的中老年人来说，如果打算买一台电动汽车时，最好先学习一下交通法规，平时开车尽量谨慎，切莫因没有牌照或驾照而我行我素，这样很容易酿成沉重后果！我感觉，随着电动汽车日渐成熟，未来电动汽车上牌照也是迟早的事情，尤其是驾照方面，很有可能也会要求！为此，村里一位堂叔于是去年就在镇上先学习考了驾照，然后再买电动汽车开！以上仅为个人见解！我来回答吧，我卖过雷丁的电动四轮，卖一辆大概三千到五千利润吧，但是一个月卖不了几台，有时候一个月一辆也卖不出去，大家应该听说过我们洛阳出的大阳四轮车吧，朋友是卖大阳的，卖一辆能赚三千左右，但是人家一个月最多的时候卖了一百多辆，现在低速电动车大阳路上跑的最多，谢谢邀请，对低速电动车没有过研究，不懂，不好意思。只是平常偶尔见过的像金城、绿源之类的品牌见过低速电动车，看着还可以。还有一种电动皮卡挺有意思的，是开云的低速电动皮卡，我一朋友代理的这个品牌，往农村市场销售，销量还挺不错的，拉个粮食卖个菜还是挺方便的，不过只有两个座位，价格也不低，得两多万块。有三万块预算，要是年龄不大还能考驾驶证的话，而且打算进城开车的话，不建议买低速电动车，可以考虑不少二手汽车，还能买到车况不错的，像江南TT都能买到新车，连上牌买保险都够了。这种车最起码目前有一个合法身份，安全第一。个人看法，仅供参考。三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多大意义。如果还让用，油电两用和纯电动这两种老年代步车各有优缺，没有绝对的好与坏，哪种更能满足你的需求，在你看来，它就是最好的。油电两用唯一的好处就是，没电的时候，一时又没法充电，可以先用油把车撑到能充电的地方。当然，它的缺点也显而易见，用油的时候噪声很大，容易被误认为是烧油的机动车被查住，要是自己又说不清楚，势必会引起一些误会和麻烦。虽说是油电两用，但请仔细想想，用油的机会是不是屈指可数？用油只是应急，平时根本就没有用武之地。纯电动唯一的坏处就是，半路没电了，你只能推着车找充电的地方。其实，我觉得，老年代步车也就是日常代步，又不跑多远的路，纯电动已经足够了。用车前，提前规划好路线，看续航能不能满足出行距离，留好续航余量。用车过程中，多去关心续航，如果发现续航不多了，有条件的话及时充会儿电。用完车，养成及时充电的好习惯，始终让电量保持在较高或满电水平，那么，一般的用车场景都不会把你扔半路上。考虑到当前老年代步车的形势并不明朗，各地对老年代步车的规定也不尽相同，对老年代步车有需求的人，最好还是先观望一下，然后再作决定。毕竟这种车再怎么便宜，也得要三四万块钱吧，尤其是老年人挣钱又不容易，买到手不能用，只能在家放着当摆设，这种情况谁遇上谁不闹心？所以，希望可以尽快给老年代步车，一个明确的定位和身份，该办什么手续的就去办，该管理的就规范管理起来，让有需要的人可以放心大胆地开着上路行驶，不必再担惊受怕，东躲西藏的了！对此你怎么看？欢迎留言讨论~交警提醒：四轮电动代步车不要买！不合法！或将严查！　　近几年，一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜，车身冠以多种名称——“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。　　这类车辆由于价格便宜、操作简单，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间，这类四轮电动车更加泛滥，甚至还有一些车主做起了“黑车”生意。　　但是，也有人反映，这些车在路上无视交法，横冲直撞，或是低速占道，让人不堪其扰。　　那么，这种车为何越来越多？合法吗？质量靠谱吗？记者进行了深入采访。　　中老年四轮电动代步车安全吗？　　“不能上牌、不用考本、还挺便宜。”市民靳先生的邻居前不久刚买了一辆电动四轮车，每天像汽车一样开，但不用考虑尾号限行，不用担心停车难题，甚至连堵车和贴条都不怕……　　靳先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆？”但同时，他也有顾虑：不能上牌也不需要驾照，老人开着安全吗？　　销售人员介绍，“这样的车一般1万多元，最贵的也才4万多。”交完钱不用办理任何手续，马上就能开走。时速最高80公里。　　这类车车门非常轻薄，而且，车内没有安全气囊、安全带等安全防护配件。　　前不久，中消协曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验，结果很恐怖——要么前座发生位移，模拟“驾乘人员”的头部受伤严重；　　要么座椅干脆与车身脱离，挤压胸部、撞击风挡。　　中老年四轮电动代步车碰撞测试结果　　碰撞试验的速度仅为32km/h，是低于实际驾驶人通常的行驶速度的。　　中老年四轮电动代步车合法吗？　　根据《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）国标定义，“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业，法律允许上道路行驶的车辆，包括机动车和非机动车”。　　而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或使用报废机动车的发动机（电动机）、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。　　工作人员表示，所谓的“老年代步车”等一类的电动四轮车实际属于“拼装车”范畴。　　而按照《道路交通安全法》第八条、第十一条、第十六条和第一百条之规定，拼装车不得上道路行驶，驾驶拼装车上路行驶的应予以收缴、强制报废。　　这种车上路危害自己也危害他人，为了安全，不建议购买！

小县城里低速混动电动汽车价格在3到5万是买低速的还是买5万左右的传统汽车呢

4，2手电动车多少钱

您好，具体需要看您说的2手电动车的品牌，型号，年限，行驶公里数才可以准确的估价，一般二手车电动车从五六百到两三千都有。

5，嘉兴二手车电动车市场

嘉兴车城在320国道西面建陶市场的南面.你可以问问的士！！

你交警大队~那里会有处理车辆可以便宜买的~虽然有点怕怕一样~但便宜

嘉兴二手车市场在嘉兴车城，二手电瓶车去旧货市场看看，在320国道西面，建陶市场的南面。

有啊在人民路78号

6，9号电动车为什么贵

9号电动车定位就是“智能”，主打的是智能化的电动车。而且避开了当前电动车的同质化局面，都是独立研发，并且9号可以定做电动车的零件颜色，从这个角度看，贵确实有贵的道理。电动车品牌现在分为了两派，一边是传统品牌，另一边是以9号为代表的网红品牌。而一提到9号，车主们的第一反应就是“贵”，同为电动车，为啥这个品牌价格高？9号电动车定位就是“智能”，主打的是智能化的电动车。电动车整体均价在4000元以上，也就是说，消费直接面向的是白领阶层，而且就算是做广告，也是要面对用户去做，直接建立与用户的联系。9号的外观避开了当前电动车的同质化局面，都是独立研发，还可以定做电动车的零件颜色，从这个角度看，贵确实有贵的道理。从配置上说，9号的高电压平台动力锂电，都声称能助力电动车跑地更远，更不容易发热，不过这些其实都是见仁见智，车主对其的评价也是褒贬不一。

7，电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车。对于车辆的使用成本，是每个车主都十分关注的一个问题，毕竟和自己的钱财有关系，随着电动汽车的崛起很多人对于电动汽车的成本进行大量的鼓吹，那么电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。但从隐性的开车成本上面去看，电动汽车的开车成本是不如燃油车的，甚至是会高于燃油车，以二手保值率和电池寿命及更换费用来进行说起，电动车这两部分的成本劣势确实很大。基本上电动汽车三年的保值率是打个对折的，随着车辆的年头继续增加到5-6年以后，想换车的时候就没有保值率一说，加上到一定年限后电池状态又成了心腹大患。

电动车成本肯定比燃油车低！我使用电动车六年了，所用锂电池没有亏电，厂家保八年或十五万公里，根本不需更换电池。只是当时续航里程只有150公里，想着再用一、两年就换一辆续航里程大的电动车。

燃油车的折扣更高了吧？你不要说两年了，你刚买的车，你再卖试一试

8，电动汽车寿命一般几年

电动汽车的寿命主要取决于汽车电池，一般汽车电池的寿命在八到十年，所以如果没有买到次品汽车电池，电动汽车的使用寿命在八到十年。当电池达不到使用要求后，也可以采取换电池的方式来延续汽车的使用年限。电动汽车的寿命长短直接由电池寿命长短决定的，也就是说电池的寿命在一定程度上决定着电动汽车的使用年限。汽车动力电池主要有三种，分别是铅酸蓄电池以及锂电池，还有镍氢电池。镍氢电池仅限丰田汽车使用，不能作为汽车单独的动力来源。铅酸蓄电池主要用在低速电动车上。锂电池是现在使用范围最广的电动汽车动力电池，而锂电池根据制造材料的不同，分为多个种类，现在技术较为成熟的是三元锂电池以及磷酸铁锂电池。用三元锂电池的电动汽车比较有名的是特斯拉汽车，特点是能量密度较高，在一样的体积重量下，三元锂电池的电容量较大。而且其电池一致性较好，生产技术成熟。这种电池的理论循环寿命在1500次上下，实际使用过程中，这种电池能够完全充放电循环超过八百次。控制电池放电在四分之一到四分之三的状况下，实际使用次数超过1200次。如果每天从电量百分百用到电量在75%，然后充满，那么四天是一个完整的充放电循环过程，使用寿命在十年。再就是磷酸铁锂电池，这种电池的特点是循环寿命较长，能够实现超过2000次充放电循环。而且安全性较好，缺点是能量密度较低，同样的续航里程需要更多的电池，加大了汽车重量以及成本。

9，电动车排名前十名有哪些

电动车排名前十名有：台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶，以及市场的竞争优化，中国10大电动车排名有了新的变化，具体为以下：1、台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。3、爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。4、新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业（股票代码：603787），致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKU Super等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。7、小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线，连续两年行业增长率遥遥领先，产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。8、立马电动车（全称：立马车业集团有限公司）是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业，成立于2003年，总部位于浙江台州。9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车，有N、M、U三个系列，第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法，多维度采集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，已通过国家自行车质量监督检验中心的检测，并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量，年销量达60万辆，以其平民化价格创下不错的口碑，被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车，雅迪电动车，爱玛电动车，这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌，也是代表着电动车发展的风向标，在产品研发，产能制造，品质打造，市场销售，终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。