坐高铁的人为什么很少，为啥我坐火车胃里特不舒服

1，为啥我坐火车胃里特不舒服

你好，根据你描述的情况主要考虑为胃炎造成的，和坐火车时间太长有一定的关系。注意休息，多喝水，饮食以清淡为主，禁辛辣刺激性食物和油腻煎炸食物就可以了。

少吃

胃不好，别再吃了，胃痛这滋味真酸爽

为啥我坐火车胃里特不舒服

2，村民外出打工很多都是坐长途汽车为什么很少有人坐高铁

如今农户外出务工的总数逐年递增，并趋于个性化，她们出门所搭乘的代步工具通常是长途大巴和列车。可是有非常一部分人不太喜欢搭乘便捷的列车，只是挑选搭乘长途大巴坦白说，我之前外出打工是不太喜欢搭乘长途大巴的。最先，我晕机，搭乘长途大巴晃动的严重，晕机就愈发明显了。次之长途大巴噪音大，夜里压根无法入眠。最终，长途大巴的安全性能比列车低。高铁车票的花费缘故没坐过火车的依然许多的，尤其是偏远地区乡村有些老人或实在人，因为文化艺术和经济发展以及他原也没有订过，乃至在城市里包含大城市里都是有老人一生没坐过火车的。乡村这一部分人她们也憧憬世界有多大，掌握外边除开电视机和儿女亲朋好友亲面叙述外，难以认知我国近年来的前所未有的巨大改变。做为儿女亲朋好友，只需老年人的身子能够，该是念头让老人家出来感受一下转变，乘火车乘飞机高铁动车，进而让这一部分人从转变体会国家强大前的巨大变化，享受一下新时代美好时光，这个也是晚辈孝敬父母的一种主要表现。如今高速动车的行程早已做到30000公里，各种各样的大都市基本上都有了高铁站点，也进一步提高了远途要素的高效率运输能力，可是在方便快捷的与此同时我们应该遭遇一个火车票花费的难题，如今乘坐高铁或是高铁，在一样的间距下要比长途大巴高于许多，乃至比搭乘飞机经济舱都需要高，因此做为他们的农户朋友也只有选取最经济实惠的形式交通出行了，这便是大部分民工好朋友的挑选。这儿讲的这一便捷并非说高铁动车不方便快捷，是说大家农户朋友们的终点间距高铁站点比较远，有些没有在一线城市，乃至在比较偏僻的区域，那样在老乘坐高铁得话是不太好转乘其它代步工具，在前边节省的时间段反倒没什么作用了，一样搭乘长途大巴交通出行得话，就没那么麻烦了，在许多县区都是有远途网站，有些还可以就近原则停靠在下了车，那样对你的话，长途大巴更有利于农户好朋友外出应用。

村民外出打工很多都是坐长途汽车为什么很少有人坐高铁

3，为什么高铁站的人比火车站少很多

因为价钱问题，高铁价钱比火车贵多了。

消费能力问题

高铁快

因为还没到春运，高铁价格便宜，速度又快，都做高铁去了

因为高铁车次比较少，再有乘坐高铁的毕竟没有乘坐普通列车的人多，票价高很多。

你好。北京不止3个火车站呢，高铁站有3个。北京毕竟是国际化大都市。

为什么高铁站的人比火车站少很多

4，为什么普通火车总有人来回走动高铁和动车却很少

没坐火车的时候特别渴望有一天能坐到火车漫长的旅途看看沿途的风景是一件特别美妙的事情。但后来才发现在拥挤的火车上能走动走动就是非常不错的事情，而只有高铁和动车才能靠船安静静的做着自己想做的事情。首先是普通火车乘客总数要远远大于动车高铁，高铁除了商务座和一等座外，载人最多的二等车厢一节车厢也仅仅有80人；即使是双联十六组的动车高铁满员，总运载量也与普通列车无法相比：一节车厢118人，甚至126人，而且经常还有很多站票。这样在假设乘客上厕所和接热水的频次同样的情况下，普通列车上在车厢里来回走动的人肯定就“多”。这个多是由人员基数大决定的。有的时候，偶尔坐上那种人很少的普通列车，就会发现，来回走到的人也几乎和高铁动车一样“少”了。其次，普通列车中乘客的流动需要相对要大，有的人去列车长所在车厢去补票，有的人要座位升级换乘卧铺，有的人一直找不到立足之地，始终在全列车上穿行找位置；而动车高铁上，很少有升级座位的，而串联的两组列车是互相不通行的，乘客活动范围有限。第三，动车高铁的座位舒适，有个人独立空间，一般没有站票，走廊通畅，而且普遍乘坐时间较短，相比普通列车，不怎么需要经常站起来换个姿势活动活动。还有一个心理上的原因，就是普通火车上人太多的时候，不管有没有座位，大家都不舒服，看见来来回回经过的人，互相打扰的人，也就尤其觉着来回走动的人多了。也许还有第四点，那就是当交通工具的速度快到一定程度上的时候，一般是超过每小时200公里以后，人们在心理上就会有一种目的地稍后即达的迅捷感，没有了煎熬感；内心安定了人员密集程度。我车本来就是搭载的人特别多，而且很多都是没有座位的乘客，大家总是站也不是，坐也不是，就非常的别扭，倒是有点空的时候，想赶紧走动走动。而且人来人往的大家也各忙各的，也不会太在意别人。但高铁和火车就不一样了，他是严禁超载一人一座，大家都非常的安静，人来人往的声音稍微有点声音都会惊动别人，大家闲来没事安静也会引起瞩目的眼光。然后就是我们的三观不一样的。坐火车的人来说素质都不是特别的高，而且特别的脏乱差，空气环境也特别的差，人与人之间也变得特别的斤斤计较，你挤着我一下，我也挤你一下。而高铁就是素质很高，不会很杂，大家都很互相尊。都特别有礼貌和谦让，环境也很好，大家的心情也是处于一种平静。最后就是经济观不一样价值决定价格。火车是相对于便宜大家都觉得很随意，然后高铁都是比较昂贵的，大家都抱着一种想去见见新事物，把自己最好的一面展现给最好的事物，人都是喜新厌旧的。大家都是喜欢受环境的影响，他们怎么做自己就怎么做。

5，高铁一等座跟二等座有什么区别

高铁一等座和二等座在座位、空间大小、价格、功能设施、车窗、乘坐人群上都有明显区别。随着高铁的普及，高铁已经成为大家出行考虑的前三种出行方式之列。出于经济实惠考虑，我们通常会选择购买二等座。很多坐过一等座的乘客觉得一等座给人最大的感觉便是宽敞舒适。高铁一等座跟二等座主要有几下几点区别：1、座位二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号），一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）2、空间大小二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4.功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务，家庭一起乘坐的比二等座少。

6，高铁一等座和二等座的区别在哪里

首先，一等座车厢比二等座车厢要宽敞很多，一等座每一排只有四个座位，而二等座则是五个座位，这样一来，过道就会更加宽敞，座位也比二等座宽敞很多。其次，一等座每个座位上都有照明系统，不像二等座只有车厢里面的大灯，如果想要看书什么都很不方便。除此之外，一等座的服务也比二等座要好，相比起二等座，一等座的服务也要更加周到与紧密，二等座基本上都是一切自理。随着现在科技发展越来越快，我们的交通工具也是越来越多样化，无论是公车、汽车、地铁，还是火车、飞机、高铁，都开始面向普通民众，平时出远门的话，大多数也是选择乘坐高铁，高铁座位分为一等座跟二等座，并且一等座的价格要比二等座的价格高上不少，一等座和二等座的区别在哪里？1、座位二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）2、空间大小二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4、功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般一等座的视野宽阔6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务，家庭一起乘坐的比二等座少。

7，坐火车进出站需要检票么

自打坐火车以来，进站要检票出站还要检票，这好像是天经地义的事了。进站的时候，往往要等到开车前若干时间，过路车更是短暂。乘客急不可耐，带着大包小包簇拥在检票口。一旦听见铁链打开闸门的声音，便蜂拥而上。那场景真是难以描述。如果你身在其中，定会感受颇深。冬天也能挤出一身臭汗，夏天便是人肉味横飞了。出站呢，稍好些，因为人们没有那么急了。但也好不到哪，仍是挤来挤去。仔细想来，检票是否真的有必要。首先说出站，大多是从火车上下来的人需要出站。在车上，卧铺的需要核对（换牌），硬座的一次次的验票。即便是极个别逃票者，其比例微乎其微。何况有些逃票人根本就不从正规的出站口出站。这样算来，出站口可以打开了。其实你看出站口处的工作人员，有的只是做个样子。在他们的心理也是觉得必要性不大了。当然偶尔也能查到个没买儿童票的，所见甚少。况且这种工作在车上有充裕的时间去完成。再说进站。每一个上车的人，列车员都要验票上车。如果把这个环节做好了，进站检票就成了多余的了。大家尽职尽责，在站台上多加人力。让乘客有充裕的时间走到站台上，规矩的排在车门前，乘客分散了。压力减小了，候车室也就不那么紧张了。最近一次在北京站乘车，看到检票口已经不再检票。只是到时间打开闸门。我曾在德国坐过火车。德国人少是一个方面。车多准时也是很关键的。买票时，你只要说出目的地就可以了。车票上没有车次。你在车站可以拿到一个纸片卡，上面有你要去的地方的车次时刻表，你挑一个时间最近的车次，直接走到站台上等车。车来了，你就可以直接上车。在车上，列车员会检票。拿一个打卡机，在你的车票上打一个孔就了事了。到站后，直接走出站台。在那里，车站只是一个前后门直通的房子，买了票就可以直接走到站台上。下了车穿过那房子就是广场或马路了。我们国家是人口大国，直接开放站台可能会带来问题。但也不一定。人们如果不出门上站台干嘛去。要是出门绝大多数会遵守车次时间的。个别人不遵守，总有对待的办法。说来说去，还是管理水平问题，还有就是是否动脑筋，想办法。不是说以人为本么。如果从以人为本出发去设计车站的管理。一定会让乘客比现在更轻松的乘车。

车票上是有强制人身保险的进站检票固然是需要的因为那是你坐车的凭证，必须要验票才能核准你乘客的身份，同时那个剪票有保险开始发生效力的意思出站时候的销票是核销你的保险，这样就表明出站以后你的强制保险已失效