为什么说磷酸铁锂燃点高，磷酸铁锂动力电池生产环境怎样危险吗对人体有害吗

来源：整理时间：2022-08-06 07:21:46 编辑：高铁查询手机版

1，磷酸铁锂动力电池生产环境怎样危险吗对人体有害吗

化工生产说没有危害是不可能的，看你在哪个工位了。但相比镍镉，铅酸等污染危害小多了，加上防护，可以说基本没有危害。

磷酸铁锂动力电池生产环境怎样危险吗对人体有害吗

2，磷酸铁锂的安全性高但为何很多新能源车企更喜欢用三元锂

磷酸铁锂电池的单位能量价格在0.6元/Wh左右，而三元锂电池则要接近1元/Wh，放在整车上，价格可以相差20%左右。而安全性方面，由于磷酸铁锂破损自燃的燃点是500摄氏度左右，而三元锂电池则是200摄氏度，所以磷酸铁锂电池的安全性比三元锂电池要高。磷酸铁锂相对来说价格较低，单位能量大，这样就可以做到体积小。如果和三元锂比较的话价格要便宜很多，所以很多品牌都选择了磷酸铁锂。是中国幅员辽阔，有些地方冬季很短，有的地方甚至没有冬天，续航缩水可以忽略不计。二是相对便宜。三是限牌使得日常用车不便，相比之下电车就有了优势。四是电车的日常使用维修保养相对便宜简单。五是舆论造势。六是磷酸铁锂电池安全系数较高。缩水是现阶段纯电行驶超高品质享受时要付出的代价。。。合理使用欣然接受也是纯电车主目前要面对的形势。。。另外，为啥要拥抱磷酸铁锂？很简单，钱和命都摆在那只能选一个，怎么选很清楚啊。。。当然，不排除不要命的，绝对有。长续航建议用硫酸铁锂，电池大安全更重要。短续航可以用三元锂。实际情况，自燃的车型几乎都是长续航版，而短续航的三元电池很少自燃。自从国家对能量密度要求放缓，补贴少了厂家对追求三元锂没了动力，厂家说白了还是成本原因大打安全牌，用针刺实验来说服消费者，说实话铁锂安全性确实强一点，也只是一点，充电过充，机械损伤导致电池线路短路，该烧一样烧，汽油车，天然气车，铅蓄电池车，那个不烧，新能源大厂产品安全还是有保障的，还有能源系统不要改装。

磷酸铁锂的安全性高但为何很多新能源车企更喜欢用三元锂

3，磷酸铁锂充电时容量超过理论值是什么原因

1.充电比容量大于理论值也是比较常见的，取决于你的负极材料，负极材料电位越负，充电截止电压越高，就有可能造成充电比容量大于理论值，也有可能是你极片的称量计算的问题，比如误差较大。2.放电比容量比充电比容量小是最正常的啊，因为电池有内阻，不可能放电和充电完全相等的。

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4，磷酸铁锂的物理化学特性有哪些

物理性质：气态、密度小于空气、无色，视成分不同可能会有一点味道。化学性质：主要由小分子烃类组成，具有一定的还原性，可以燃烧。

物性:白色固体,可溶于水, 化性:水溶液呈中性,由于锂在周期表中位于金属与非金属过镀线边上,因此磷酸锂实际为共价化合物

5，高中化学老师说往ag fe3 cu2中加ag2o可以保留ag 原理是水解求

Fe3+和Cu2+存在以下水解：Fe3+ +3H2O<===>Fe(OH)3+3H+Cu2+ +2H2O<===>Cu(OH)2+2H+加入Ag2O与溶液中的H+反应生成Ag+同时因为H+的消耗，使得Fe3+和Cu2+的水解平衡正向移动最后达到反应完全溶液中只剩下Ag+Fe3+和Cu2+以沉淀形式析出

6，磷酸铁车间最大危险源是什么

1.火灾危险生产企业所使用的稀料，油漆是易燃物品，是生产企业主要的危险源。2.设备运行危险机械设备可造成碰撞、夹击、剪切、卷入等多种伤害。其主要危险部位如下：1、旋转部件和运行部件间的咬合处、如动力传输皮带和皮带轮、链条和链轮、齿条和齿轮等。2、旋转的轴，对向旋转部件的咬合处。3.电危险

你好！磷酸材料粉尘仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

磷酸材料粉尘

7，那些金属有燃点

燃烧并发光是化学反应的一种形式，过程中有核外电子获得很大能量跃迁到较高能级，反应时又降到低能级，与反应物结合，这时就会发光。金属在化学反应中往往失去电子，被氧化。当反应条件能够迅速使金属的核外电子获得足够能量跃迁到较高能级，这时可以说金属在燃烧。随后高能级电子又降到低能级，与反应物结合成为新产物，这时会伴有发光。如此看来，是金属都会燃烧。至于“燃点”，应该=以上提到的“反应条件”。

那要看氧气浓度了。空气中铁不燃烧，氧气中铁会剧烈燃烧。各种金属，金属性不同，要求的最低氧气浓度也不同，至于所谓燃点，本人认为就是其余氧气发生氧化还原反应的阈值（反应的最低温度值)。

镁是一种易燃金属，虽然熔点为熔点648.8°c，但在温度达到500 摄氏度左右时，一接触氧气就会燃烧。还有钨，熔点高达3380 度，是熔点最高的金属。还有纯铁、低碳钢、中碳钢和普通低合金钢等。凡是可以用氧气焰切割的金属都是燃点低于熔点的金属。

8，为什么电子离原子中心越远体系能量越高为什么弗兰克赫兹实验只

电子离原子中心远，原子状态不稳定，所以能量高（无穷远处势能为零，越靠近原子核势能越大，也就是楼下说的与1/r成正比，不过符号是负的，你要让电子脱离原子核束缚，就要一定的能量。所以离得远，给很少的能量，电子就脱离束缚了，这就是所谓的不稳定嘛；离得近要给很多能量才行，也就是说稳定）弗兰克赫兹实验（这个原理是把电子加速到一定速度，让它与汞原子碰撞，把能量传递到汞原子上，让汞原子内的电子得到这些能量发生跃迁）在1914年用的装置有你所说的问题，因为电子的动能一旦被加速到4.9eV，就会与汞原子碰撞失去能量，无法使汞原子受激到更高能态；（因为这时加速区和碰撞区在一起，电子加速到4.9eV就与汞原子碰撞，失掉了能量，只能重新加速，如此反复，所以只能测到第一激发态）1920年弗兰克将其进行了改进，证明汞原子内存在一系列的量子态。（这次加速区和碰撞区分开了，可以让碰撞电子能量达到很高）

中心力场，势能与1/r成正比；因为阴极和栅极之间存在接触电位V0，它使整个I-V图像向右移，也就是说，第一个峰的位置，不是第一激发态的电位V1，而是V0+V1。那么我们就只能根据以后的各个峰位置来计算V1（因为相邻峰之间都相差V1），也就是只能计算出V1.

通过测量电流与电压的关系（仪器上的显示屏上会有）,记录许多组数据,然后画出i-u曲线图,如有六个峰值,则数据有效,再用逐差法（对六个峰值对应的电压）计算出的电压u即为第一激发电位,这只是一个大致过程.

1-轨道能量的限定，2-我无话可说了（让楼上的说完了）

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