织金到毕节高铁什么时候修，广东慧州到贵州毕节的车费是多少

来源：整理时间：2022-08-07 00:32:42 编辑：高铁查询手机版

1，广东慧州到贵州毕节的车费是多少

深圳到毕节是240,惠州应该差不多

毕节到广东的车费是多少

广东慧州到贵州毕节的车费是多少

2，毕节修高铁没有什么时候通车

在修,不过要2018至2019年才能通。拓展：毕节市，贵州省下辖地级市，位于贵州西北部，贵州金三角之一，乌蒙山腹地，川、滇、黔之锁钥，扼滇楚之咽喉，控巴蜀之门户，长江珠江之屏障，西邻云南，北接四川，是乌江、北盘江、赤水河发源地，是一个多民族聚居、历史文化灿烂、资源富集、神奇秀美、三省通衢、红星闪耀的地方。毕节市，国家“西电东送”的重要能源基地，国家新型能源化工基地，国家新能源汽车高新技术产业化基地，国家生物医药产业基地，现代山地高效生态农业、新能源、新型建材、以大数据为核心的服务外包和呼叫中心等多种新兴产业的集聚地，全国唯一一个以“开发扶贫、生态建设”为主题的试验区。毕节市，矿产资源储量巨大，已探明矿产60多种，磷矿储量名列全国前茅，煤炭远景储量居于长江以南之冠，铁矿、铜矿、铅矿、稀土矿储量处在贵州第一；生物资源多样，动植物资源2800多种，有全国、全省如马铃薯之乡、白蒜之乡等众多“地理标志”；水能资源丰富，河湖水系纵横交错，流域面积100平方公里以上的河流有80条。

毕节修高铁没有什么时候通车

3，从北京到贵州省毕节市途经哪些地方

途径河南省、湖北省、湖南省，进入贵州贵阳，然后到毕节。

你好，贵州省毕节市有6个县、1个自治县。毕节市，大方县，黔西县，金沙县，织金县，纳雍县，赫章县，威宁彝族回族苗族自治县、请予以采纳，谢谢。

从北京到贵州省毕节市途经哪些地方

4，毕节的铁路什么时候开始动工

黄织铁路、厦蓉高速路毕节段已经动工毕节构筑大交通破解“边缘化”黄织铁路、厦蓉高速公路毕节段已经动工，成贵快速铁路、杭瑞高速公路毕节段即将动工，毕节机场也在紧张有序地开展前期工作——毕节构筑大交通破解“边缘化”“黄织铁路、厦蓉高速公路毕节段已经动工，成贵快速铁路、杭瑞高速公路毕节段即将动工，毕节机场也在紧张有序地开展前期工作。”近段时间以来，毕节地区的党政领导在各种场合多次强调，毕节正在构筑大交通破解“边缘化”。未来的毕节将形成一个南接贵阳、北连泸州、东接遵义、西连六盘水，沟通南北、连贯东西的综合交通运输体系。　　毕节地处川、滇、黔三省结合部，自古有“于滇为咽喉，于蜀为门户”和“川滇通衢”之称，是四川南下通往贵州、云南、广西的重要通道，为历代重要军事战略要地。历史上的毕节，也曾有过“龙场九驿、水西十桥”的交通建设成就。新中国成立以来，特别是毕节“开发扶贫、生态建设”试验区成立以来，全区交通基础设施建设取得了历史性的突破，交通状况得到明显改善。但是，纵向比较长足的发展与横向比较强烈的反差，使毕节处于越来越被“边缘化”的境地。由于全区交通建设历史欠账大，加之自身经济基础薄弱，交通基础设施投入严重不足，与全省及周边地区相比较，落后的状况显得尤为突出。虽然毕节现在有贵毕、大纳两条公路， 326、321国道贯通，乡乡通油路、村村通公路的目标也将在2010年实现。但是，全区交通基础网络数量不足，等级低、质量差、交通运输单一，区内仅有贵昆、内昆铁路沿边缘经过，且区内无一条高速公路。运输通道不畅，严重影响着毕节地区的对外开放和与其他地区特别是经济发达的珠三角地区的经济往来和人员沟通，同时，丰富的资源未能转化为经济优势，交通已成为毕节试验区经济社会跨越发展的制约瓶颈。　　毕节地区交通落后的状况，引起了党中央、国务院的高度关注，党和国家领导人及国家有关部委多次来毕节调研工作时，都特别关心毕节试验区的交通建设。省委、省政府从“推进贵州科学发展试验田”的高度，倾斜扶持毕节的交通建设。地委、行署审时度势，科学决策，做出了建设川滇黔交通枢纽的构想，并把高速公路、铁路、机场建设摆在优先发展的位置。全区各级各部门积极行动，为交通建设做准备工作，项目从规划立项到项目审批等都做了大量的前期工作。　　根据交通部《国家重点公路建设规划》，经过毕节地区的国家高速公路项目有杭瑞高速和厦蓉高速公路，形成横贯东西、纵贯南北的公路主骨架。其中，厦蓉高速公路在毕节地区境内长182公里，设计时速为每小时80公里，项目分为清镇至织金段、织金至纳雍段和毕节至生机段，其中清镇至织金段长60公里，我区境内约39公里，投资28亿，已于2008年6月9日开工。　　国家高速公路杭瑞线遵义至毕节段是《国家高速公路网络规划》中杭州至瑞丽高速公路在贵州省内的重要组成部分，在毕节地区境内长187公里，设计时速每小时80公里，总投资近150亿，分为遵义至毕节段和毕节至六盘水段。该高速公路经遵义市后穿越我区的金沙县、百里杜鹃管理区、大方县、毕节市和纳雍县，辐射人口达400多万，杭瑞高速遵义至毕节段将于本月28日在金沙开工。　　一些长期关心毕节发展的人士认为，黄织铁路、成贵快速铁路、厦蓉高速、杭瑞高速毕节段和毕节机场建成后，对于破解毕节地区的“边缘化”现状，进一步优化黔西北地区路网结构，实现川、滇、黔交通枢纽的战略构想，加快推进全面建设小康社会步伐，实现毕节试验区经济社会又好又快发展将具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。（毕节日报）

5，广州到毕节需要多久费用要多少钱

选择汽车吧价钱3到5百25小时就到了（不堵车）上次我朋友是早上9点的车第二天10点差几分到的票价350

广州到毕节需要多久

火车22个小时好象没有直接到毕节的吧..到贵阳的是190多快钱

6，坐快铁从贵阳市到毕节市多少钱多少时间

钱不贵，时间嗯估计要这一两年

目前成贵高铁还在建设中，建成通车后坐高铁从贵阳到毕节大概就是四、五十分钟，二等座票价40左右。

你好！2年应该可以到达毕节，比起坐火车我更建议你开11路车过来因为那样更快更环保如有疑问，请追问。

7，毕节到兴义车费多少

兴义到水城没高速所以得从贵阳绕兴义到贵阳大概6个小时贵阳到毕节3个多点小时所以总的是10个小时不到吧

毕节到兴义的车费，假如你是坐客车的话，只需要60元

做客车的话自己到客车站去看看就知道了嘛。线路客车都定了的。怎么走好像很你没有多大关系啊，是吧？

这要看是什么车。每种车的价格不一样。

你选的是什么交通工具，一般的大巴毕节到兴义的车费在￥158左右。

8，织金县属于贵州省的哪个市

织金县属于贵州省毕节市

毕节地区。织金县位于贵州中部偏西，毕节地区之东南。地处乌江上游六冲河与三岔河交汇的三角地带.县城东至贵阳约151公里，南距安顺约95公里，北距毕节约129公里；境内东西长82.5公里，南北宽66公里，总面积2868平方公里。东邻平坝、清镇；南邻普定、安顺；西接纳雍、六枝；北接大方、黔西；有较好的区位优势。县人民政府驻城关镇。

织金县是贵州省毕节市下设县

不是市，是毕节地区

毕节

9，织金到龙洞堡机怎么走

驾车路线：全程约123.3公里起点：织金县1.毕节地区内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，行驶70米，左转2) 行驶40米，右转3) 行驶110米，右转4) 行驶70米，左转5) 行驶80米，右转进入西环路6) 沿西环路行驶380米，稍向左转进入金中路7) 沿金中路行驶760米，直行进入金北路8) 沿金北路行驶840米，直行进入S2099) 沿S209行驶970米，右转进入S30710) 沿S307行驶5.1公里，右前方转弯进入S30711) 沿S307行驶590米，直行上匝道2.沿匝道行驶680米，直行进入厦蓉高速3.沿厦蓉高速行驶64.1公里，朝清镇/贵阳/G60方向，稍向左转上匝道4.沿匝道行驶1.7公里，直行进入沪昆高速5.沿沪昆高速行驶28.9公里，直行进入沪昆高速6.沿沪昆高速行驶20米，直行进入五里冲路7.贵阳市内驾车方案1) 沿五里冲路行驶4.0公里，稍向右转进入贵阳街立交2) 沿贵阳街立交行驶230米，直行进入中环路南段3) 沿中环路南段行驶150米，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶640米，直行进入五里冲路5) 沿五里冲路行驶160米，进入艺校立交桥6) 沿艺校立交桥行驶480米，直行进入花溪大道7) 沿花溪大道行驶740米，直行进入花果园立交桥8) 沿花果园立交桥行驶380米，右前方转弯进入浣纱路9) 沿浣纱路行驶160米，左前方转弯进入解放路10) 沿解放路行驶3.1公里，朝富源路/宝山南路方向，右前方转弯进入市南路11) 沿市南路行驶270米，朝贵阳龙洞堡国际机场/T1/国际出港/T2方向，稍向左转进入机场路12) 沿机场路行驶6.7公里，朝T1/T2/贵阳龙洞堡国际机场/G75方向，稍向左转进入机场路立交13) 沿机场路立交行驶410米，右前方转弯进入西南环线14) 沿西南环线行驶190米，直行进入机场路15) 沿机场路行驶1.1公里，直行进入西南环线16) 沿西南环线行驶160米，到达终点终点：龙洞堡机场

在金阳客车站坐219 229 224到火车站转216，要是坐29 237 71到头桥的话要花四五十分钟，再打车到机场也要花30分钟左右还不如坐216又便宜又快因为公交车增加也快，也可以在金阳客车站哪里看有没有到机场的公交车。祝你平安！！鐧惧害鍦板浘