为什么国外高铁比飞机贵，高铁和飞机哪个贵

1，高铁和飞机哪个贵

表面上看起来是飞机贵，但是飞机票在淡季是会打折的，打好折后实际上跟高铁差不了多少。

高铁和飞机哪个贵

2，为什么高铁比飞机票还贵

如果是一等座的高铁，基本上会比机票的经济舱要贵，如果是高铁二等座，除非机票航线淡季，机票折扣力度大，那么机票会比高铁便宜，不过通常情况下，机票都是比高铁贵的。除了建造的成本很大以外，高铁的运营成本也是非常高的，在高铁运行的时候，需要对它进行全程的监控以保证能顺利的运行，在运营过程中是攻克了很多的技术难题之后，才保证了安全性，飞机固然也需要很高的技术，不过发展时间更长，因此技术也更加成熟，难度也比高铁更低一些。

为什么高铁比飞机票还贵

3，机票都比高铁便宜了可为什么机场的饭还是这么贵质量也一般

我们之所以觉得高铁票比飞机票贵，是因为飞机票的折扣比较大，机票打折比高铁便宜，很大部分是高铁的功劳，是因为高铁安全，稳定舒适等强大的竞争力，才使得飞机票如此大打折扣！

我们之所以觉得高铁票比飞机票贵，是因为飞机票的折扣比较大，机票打折比高铁便宜，很大部分是高铁的功劳，是因为高铁安全，稳定舒适等强大的竞争力，才使得飞机票如此大打折扣！机场和高铁站里面吃的东西的确是比较贵，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常机场和高铁站的店面都是通过招标出租的，因为想要在这种人流聚集的场所开店的商家太多，而通常机场和高铁站能够用于出租的店面都是比较少的，位置好的就更少了，因此在投标的过程中，参与投标的商家把价格报得一个比一个高，最后导致这两个地方的店面租金价格非常高昂，甚至比那些高端商场还高。除了店面租金高之外，店面的装修成本和平时的其他经营成本也同样比较高，空调费、水电气费中还得包含一部分管理费用在内，因此通常也比商场要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要摊销到每名顾客的头上，成本越高商家越急于回收，摊销金额越大，价格也就越高，价格越高顾客就越少，而顾客越少那么摊销到每个人头上的金额就更高。这段话看上去有点绕，其实简单用一句话总结就是“恶性循环”。这种情况其实不管是出租方、商家还是顾客，谁都不愿意看见，因为价格高了顾客必然少，那么很多商家经营不下去就会倒闭，出租方租不出去也收不到租金，最后成为一个“三输”的局面。

机票都比高铁便宜了可为什么机场的饭还是这么贵质量也一般

4，同样的距离动车贵些还是飞机贵些啊

那要看情況的，一般是飛機貴的。

动车贵

飞机贵

5，为什么到天津的飞机票比动车票还便宜动车时间比飞机还长

你说的是打折的机票，原价肯定比动车贵很多，至于打折打多少都看那个季节时间以及航线热度来决定的。请采纳点赞，如有疑问请追问，出行帮助请点击我名字求助！

6，火车值钱还是飞机值钱

一架飞机几亿

你问这个干吗你打算买吗

有必要吗你又不买

飞机更值钱，纸飞机除外

当然是飞机的造价高啊！

远是飞机近是火车

7，为什么美国火车票比机票还贵

因为美国人远程多数乘飞机而近程喜欢开车美国的汽车普及率极高这归功于低廉的汽油价格使得美国人很少使用火车出行

是的，的确美国飞机票比火车票便宜，但倒不是贵人的享受，是因为绝大多数美国人都嫌它太慢太费事了。美国铁路运输已经日渐式微，过去美国有31万公里铁路，现在已经拆的差不多了。

8，不知火车与飞机谁的造价更高

这个要看你怎么算了，如果只是普通的电力机车，或者好一点的内燃机车，1000万到1400万一辆，差一点的内燃机车也要700万，空调车厢便宜一点，分等级200万-500万一节，好的动车组，CRH2C型为例，大概2亿一组，380A将近3亿一组，（单位人民币）飞机普通的座位少的飞机，例如50座的，大概要千万单位的人民币，好的大型飞机，那也是要上亿人民币，甚至10亿级别的人民币！总的来说飞机贵，但是如果动车组比飞机的话，就不好说了，你明白了吗？

飞机的高

当然是飞机的高了

飞机