义乌比亚迪s7二手车，15万元是买比亚迪S7 还是二手的CRV

本文目录一览

1，15万元是买比亚迪S7 还是二手的CRV
2，比亚迪f307款顶配多少钱二手
3，比亚迪s7二手车为什么出手时人很多
4，买辆13万的二手智跑和同等价格的比亚迪s7新车哪个好
5，10年4月比亚迪f0qcj7100l二手车价格
6，07款比亚迪跑了21万里现在价值多少
7，比亚迪s7车怎么样

1，15万元是买比亚迪S7 还是二手的CRV

不建议你买S7，因为我哥买了一辆，开着确实不咋滴，如果可以，还是买辆二手CRV。

15万元是买比亚迪S7 还是二手的CRV

2，比亚迪f307款顶配多少钱二手

这个看车的情况吧保养好的也就是5万

我也在汽车做销售的行业的小姐你好我也有做二手的市场我的估价在4.5—— 4.8 万元左右，别人会接受！希望你的踩纳和帮助！谢谢祝你愉快

比亚迪f307款顶配多少钱二手

3，比亚迪s7二手车为什么出手时人很多

比亚迪的保值律不仅不高，而且车子经常出一些小毛病，再加上品牌知名度不少很高，因此一些车主经常换车。

一般般吧，一般像比亚迪这样的自主品牌二手车保值律一般，车子的做工和质量也无法和合资车相比。

比亚迪s7二手车为什么出手时人很多

4，买辆13万的二手智跑和同等价格的比亚迪s7新车哪个好

智跑降价了，最低配和S7自尊差不多价格！配置差远了！我开过智跑！

这就跟你娶媳妇差不多，要看你去怎么选择了，这有什么难的[FACE WITH COLD SWEAT]

狮跑更便宜，然并卵！

建议智跑！

您好，具体需要看是哪一年的比亚迪s7二手车，车子的配置状况和实际车况才可以准确的估价。

5，10年4月比亚迪f0qcj7100l二手车价格

1.年限车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

6，07款比亚迪跑了21万里现在价值多少

保险、车况等方面的、年份、保养、公里数二手车还是要看具体车型、车款

07款比亚迪跑了21万里，一般车子的车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值一万左右。

二手车具体还是要看实车定价需要验车，试驾以后才能给出准确价位。

二手车的价格除了年限以及公里数以外，还要看它的具体车况来评估价格的。

上次宝龙一老兄，手尊13年1月的，跑14000公里，没任何事故，保险到15年1月，（现可以忽略），64000出手了。。

二手车要看实际车况定价格，车况好无事故价格高，还要和新车价格对比评估。

7，比亚迪s7车怎么样

比亚迪S7年底首发或配2.0T 双离合动力方面，比亚迪S7有望搭载一台2.0T发动机，这台全新的2.0T涡轮增压发动机采用博格华纳的涡轮增压器，预计其最大功率达到155kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速器。另外，新车未来还有望推出混合动力版车型。比亚迪于去年推出的速锐可以说在技术和配置上都让人眼前一亮，对于这款高端SUV，我们将有所期待。

在比亚迪s7上，2.0ti直喷增压发动机是首次在量产车上搭载，仅从数据来看，这款发动机的参数非常不错，最大功率205马力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4500rpm，其输出最大扭矩的转速区段非常宽泛，若是匹配得好，可以想象在城市中驾驶时应该会有非常不错的表现。同时，这台2.0ti发动机由于动力更强劲，厂家介绍其未来将会主要被应用在中型车、suv或者mpv等动力要求比较高的产品上。为了适应2.0ti发动机的动力输出，比亚迪又研发了可承受更大扭矩的6速湿式双离合变速箱，和之前的6速干式双离合变速箱相比，这台湿式的产品显然未来还可以适配更多的车型，其匹配度的延展能力让人十分期待。而悬架系统的介绍则不用再多说了，比亚迪s7采用的是和s6一样的多连杆式后独立悬架。对于这台拥有205马力的2.0ti涡轮增压发动机而言，要驱动超过1.7吨比亚迪s7来说易如反掌。试驾活动的道路以城市和中高速路段为主，在城市中常见的堵车路段中，这套动力系统的匹配表现让人眼前一亮。油门踏板被调校的灵敏而线性，低速时几乎没有发生任何双离合变速箱上常见的低速闯动现象，跟车的时候给人很强的信心。再往上跑，发动机的动力输出很积极，三挡之前的动力衔接很平顺，转速超过1800rpm后，能够感觉到动力会有明显的提升点，虽然其爆发程度并不如想象中那么强烈，但车速的迅速提升却是实实在在看得见的。三挡到四挡的升挡速度则有些偏慢，相对平和的驾驶状态下，变速箱会在2300rpm左右升挡，但若是油门稍大一些，换挡转速就会升至2800rpm甚至更高，并且伴随着轻微的换挡顿挫感。若是继续加速，后三个挡位之间的平顺性也很棒，看得出比亚迪近期在动力系统的匹配上是做了不少努力的。而在悬架系统的表现上，s7依旧摆脱不了s6那种忽忽悠悠的感觉，悬架的行程很长，而且对颠簸路面的回馈选择性不够强。它似乎总是想着要吸收所有来自路面的起伏，可一旦发现有吸收不了的，便又全数的传递给车内乘员了。因此，你会觉得s7上仍然有那些传统低价位suv上所特有的车身与底盘间的分离感，而缺乏一些“整”的感觉。全力加速时，前两个挡位间有较明显的顿挫现象。最终，s7以三挡跑完全程，9.21秒的0-100km/h加速成绩在同级别2.0t自主品牌suv中名列前茅。

车大，4800多长了，很大了，和x5一边大了，2.0涡轮增压的发动机，6速双离合变速箱，这样的搭配相当给力，而且配置几好，五六十万车上的配置他这也有，价格更是便宜，是十一万多到十三万多的售价，能买到这些太直了，就是合资的二十多万的车也没他配置高，唯一担心的就是他的变速箱换档是否有顿挫问题，不过s6也以上市很长时间了，相信这车没啥大问题

朋友您好，比亚迪s7车子很大气，2.0涡轮增压的发动机，6速双离合变速箱，这样的搭配相当给力，而且配置几好，五六十万车上的配置他这也有，价格更是便宜，是十一万多到十三万多的售价，能买到这些太直了，就是合资的二十多万的车也没他配置高；参考