二手捷达怎么那么贵，10年二手捷达一万六贵不贵

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1，10年二手捷达一万六贵不贵
2，捷达VS5现在怎么就出现二手车了呢你怎么看

1，10年二手捷达一万六贵不贵

不贵。因为2010年的大众捷达二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下是在三万七八左右，一万六并不贵，反而是很便宜的。

10年二手捷达一万六贵不贵

2，捷达VS5现在怎么就出现二手车了呢你怎么看

二手自动挡捷达我不是很推荐，因为1.6L的二手捷达其实性价比并不高，如果你有机会问一些开捷达的出租车师傅，他们其实对这一批捷达的评价也不高，不管是在动力性还是可靠性上其实都不是特别的理想。那如果你能够考虑日系的话，我有两个推荐：第一个是2013年到2014年的丰田花冠，相比捷达空间更大，可靠性也更强，但是会牵扯一个问题，就是验车会麻烦点；第二个是2014-2015年的日产轩逸，后排座椅会更舒适，外观也不错。那如果你不喜欢日本车，就想要大众系的，我觉得你可以考虑2014年的斯柯达明锐，掀背的后备箱更实用，EA211的发动机也出自大众，而且那一款后悬架还是多连杆的（现在是扭力梁），链条的发动机也更好维护，费用会更低一些，所以相对来说我觉得这款车还可以考虑！但甭管是捷达还是明锐，基本上6年左右（12万公里）的时候，EA211这款发动机它需要换正时皮带，这里需要注意一下！更多讲解可以关注我们，在《编辑部问答》里看详细解答哦~今年4月底，我一哥们开了一辆捷达找我们吃饭，我一看，车真板正，哥们说他刚从街坊手里买过来的，还没过户呢。由于以前的职业习惯，我就让哥们撩一下机盖，一看一点不漏油，里面特规矩，一看公里数就不多，而且保养的很好。我就问这车什么情况，他告诉我说，09年上的牌，实表开了3万3千公里，平常不怎么开，偶尔去趟秦皇岛，街坊的车，知根知底，准备出国了，变卖资产呢。我直接了当的说把钥匙给我，我试试，哥们给了我我就揣兜里了，搂着哥们肩膀，我说谢谢帮我收了个代步车，我请你吃饭，哥们懵了，我半强迫的从他手里把这车接过来了。因为住北六环小汤山，上班在东五环传媒大学，平常公司事多，经常满北京跑，正愁想买个代步车上下班，皮实又省油的车用，开了两个多月，跑了快一万公里了，总结一下。以前我做过二类修理厂，小到奥拓，大到宾利劳斯都修过开过，老款捷达绝对是一个神一般的车型，离200米光听发动机就知道是捷达，人生中开过的第一辆车就是5阀捷达王，当年才17岁，还没有本呢，半个小时就开上北三环了，离合非常亲民。别看只是1.6的发动机，低扭很强，高转也很棒，感觉这车所有转速区间都可以随时发力，行业内取名叫城市流氓，不过仅限于老款捷达，老款捷达轻松180，悠一悠跑200没问题，空调贼凉，开二档十分钟冻胳膊，皮实耐用，跑二三十万公里玩似的，在北京开平均油耗7个油。新款捷达我一哥们15年花了十万买了一辆，当时我就劝他不要买，他家里人非说捷达适合家用，以前他老爸就开了快十年的捷达，还想买捷达，最后不到一年半卖了，换了辆卡罗拉，新款动力贼肉，小毛病贼多，后刹车灯泡都换了五六个，说句难听的，就是个垃圾的存在，别的车企都是越来越好，而大众怎么是越来越抽抽呢？我的认为能有两万元的二首车，开也不错，人想创业，从小做起，我感觉非常好，车况可以的话，可以拿来练手，记得拿回来整车整备一下，油液之类的，也许你开两年还能再卖到1万块[捂脸]作为刚刚上市不久，一汽大众子品牌捷达的VS5，怎么就会有了二手车了呢？这个情况也属正常有几个可能性，供大家参考。1：汽车厂家的试乘试驾车。试乘试驾顾名思义，消费者到店亲身驾驶感受车辆的操控性、安全性等。2：事故车。刚买的新车，短期内就发生各种程度事故的。举个例子，大家应该都看过类似新闻，某某当天刚提的新车还未上户就发生碰撞。这些个车修好之后，原车主不想再开，自然而然就当二手车出售，当然，与事故的大小、碰撞程度息息相关。3：运损车。新车出厂后，到各个经销商环节是要经过长途运输，运输途中不可避免发生意外事故，致使新车受损，受损程度也大有不同。现在很多短视频软件里那些二手车贩都在说运损车（真实性有待考证）。到了经销商手里，轻微受损的会以新车出售，其他的都会以二手车出售。4：三分钟热度的土豪人士或突有变故急售人士。这种概率最低，基本没有，刚买的新车，没开多久，喜新厌旧，或中彩票大奖、拆迁，想换更高级别的车，遂以二手车出售。或家里或事业突遇紧急情况抛售新车以补之需的。5：各类app或新闻资讯上博眼球的虚假信息。就如某城app上，虚假信息琳琅满目，电联亲自去当地发现，与图片、信息严重不符，本人深受其害白白六百多公里无功而返。此项最为不靠谱。所以，捷达也好，其他品牌也罢，上市新车就会有二手车，有需求就会有市场，实属正常。大家都意识到买二手准新车比新车便宜划算的同时，一定要擦亮眼睛，购买二手车时一定要找专业人士陪同。以免失足深受其害啊！

二手自动挡捷达我不是很推荐，因为1.6L的二手捷达其实性价比并不高，如果你有机会问一些开捷达的出租车师傅，他们其实对这一批捷达的评价也不高，不管是在动力性还是可靠性上其实都不是特别的理想。那如果你能够考虑日系的话，我有两个推荐：第一个是2013年到2014年的丰田花冠，相比捷达空间更大，可靠性也更强，但是会牵扯一个问题，就是验车会麻烦点；第二个是2014-2015年的日产轩逸，后排座椅会更舒适，外观也不错。那如果你不喜欢日本车，就想要大众系的，我觉得你可以考虑2014年的斯柯达明锐，掀背的后备箱更实用，EA211的发动机也出自大众，而且那一款后悬架还是多连杆的（现在是扭力梁），链条的发动机也更好维护，费用会更低一些，所以相对来说我觉得这款车还可以考虑！但甭管是捷达还是明锐，基本上6年左右（12万公里）的时候，EA211这款发动机它需要换正时皮带，这里需要注意一下！更多讲解可以关注我们，在《编辑部问答》里看详细解答哦~今年4月底，我一哥们开了一辆捷达找我们吃饭，我一看，车真板正，哥们说他刚从街坊手里买过来的，还没过户呢。由于以前的职业习惯，我就让哥们撩一下机盖，一看一点不漏油，里面特规矩，一看公里数就不多，而且保养的很好。我就问这车什么情况，他告诉我说，09年上的牌，实表开了3万3千公里，平常不怎么开，偶尔去趟秦皇岛，街坊的车，知根知底，准备出国了，变卖资产呢。我直接了当的说把钥匙给我，我试试，哥们给了我我就揣兜里了，搂着哥们肩膀，我说谢谢帮我收了个代步车，我请你吃饭，哥们懵了，我半强迫的从他手里把这车接过来了。因为住北六环小汤山，上班在东五环传媒大学，平常公司事多，经常满北京跑，正愁想买个代步车上下班，皮实又省油的车用，开了两个多月，跑了快一万公里了，总结一下。以前我做过二类修理厂，小到奥拓，大到宾利劳斯都修过开过，老款捷达绝对是一个神一般的车型，离200米光听发动机就知道是捷达，人生中开过的第一辆车就是5阀捷达王，当年才17岁，还没有本呢，半个小时就开上北三环了，离合非常亲民。别看只是1.6的发动机，低扭很强，高转也很棒，感觉这车所有转速区间都可以随时发力，行业内取名叫城市流氓，不过仅限于老款捷达，老款捷达轻松180，悠一悠跑200没问题，空调贼凉，开二档十分钟冻胳膊，皮实耐用，跑二三十万公里玩似的，在北京开平均油耗7个油。新款捷达我一哥们15年花了十万买了一辆，当时我就劝他不要买，他家里人非说捷达适合家用，以前他老爸就开了快十年的捷达，还想买捷达，最后不到一年半卖了，换了辆卡罗拉，新款动力贼肉，小毛病贼多，后刹车灯泡都换了五六个，说句难听的，就是个垃圾的存在，别的车企都是越来越好，而大众怎么是越来越抽抽呢？我的认为能有两万元的二首车，开也不错，人想创业，从小做起，我感觉非常好，作为刚刚上市不久，一汽大众子品牌捷达的VS5，怎么就会有了二手车了呢？这个情况也属正常有几个可能性，供大家参考。1：汽车厂家的试乘试驾车。试乘试驾顾名思义，消费者到店亲身驾驶感受车辆的操控性、安全性等。2：事故车。刚买的新车，短期内就发生各种程度事故的。举个例子，大家应该都看过类似新闻，某某当天刚提的新车还未上户就发生碰撞。这些个车修好之后，原车主不想再开，自然而然就当二手车出售，当然，与事故的大小、碰撞程度息息相关。3：运损车。新车出厂后，到各个经销商环节是要经过长途运输，运输途中不可避免发生意外事故，致使新车受损，受损程度也大有不同。现在很多短视频软件里那些二手车贩都在说运损车（真实性有待考证）。到了经销商手里，轻微受损的会以新车出售，其他的都会以二手车出售。4：三分钟热度的土豪人士或突有变故急售人士。这种概率最低，基本没有，刚买的新车，没开多久，喜新厌旧，或中彩票大奖、拆迁，想换更高级别的车，遂以二手车出售。或家里或事业突遇紧急情况抛售新车以补之需的。5：各类app或新闻资讯上博眼球的虚假信息。就如某城app上，虚假信息琳琅满目，电联亲自去当地发现，与图片、信息严重不符，本人深受其害白白六百多公里无功而返。此项最为不靠谱。所以，捷达也好，其他品牌也罢，上市新车就会有二手车，有需求就会有市场，实属正常。大家都意识到买二手准新车比新车便宜划算的同时，一定要擦亮眼睛，购买二手车时一定要找专业人士陪同。以免失足深受其害啊！

捷达VS5现在怎么就出现二手车了呢你怎么看