未来高铁可以发展成什么，谁能帮我预测一下高铁的未来发展态势包括何时国家会有什么政策

来源：整理时间：2022-10-03 10:29:16 编辑：高铁查询手机版

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1，谁能帮我预测一下高铁的未来发展态势包括何时国家会有什么政策
2，高铁未来的发展形势怎么样
3，中国高铁要发展到什么地步
4，说明未来高速铁路的发展趋势

1，谁能帮我预测一下高铁的未来发展态势包括何时国家会有什么政策

科技在发展，国民经济在发展，人民生活水平在发展，未来高铁将陆续成为交通工具的主流，高铁结合地铁、轻轨将布满整个国家，至于国家会否出台政策扶持，实际上，目前已经在扶持中，相对应于美元来讲，当人民币升值时，高铁的票价相对的降低，至于选择必须等待高铁稳定了，成为占据交通的10%份额时，一定会加大宣传：高铁，让时空的约束成为过去！

谁能帮我预测一下高铁的未来发展态势包括何时国家会有什么政策

2，高铁未来的发展形势怎么样

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。中国无乍高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的46%，稳居世界高铁里程榜首。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

高铁未来的发展形势怎么样

3，中国高铁要发展到什么地步

到500公里/小时的时候，基本就是瓶颈了，再突破，想和飞机一样快，目前现有条件难以满足，就得等着新的研发成果了以后普通车将会慢慢淘汰，全部换成动车，这是发展趋势，其它线路将作为货运线路，加快物流运输速度和效率。铁道部原先有个500公里/小时的计划，但是因为各种原因，推迟了。现在高铁虽然300公里/小时，实际上条件允许，提速到390-399公里时速也是轻而易举。

规划是提速到五百，不过现在三百已经让汽车和飞机很头疼了这是个博弈，发改委不会同意提到五百的本来发展高铁，就是以客运专线的名义发展的，铁路太快了，没人买汽车和坐飞机了现在高速公路也才让跑一百二

现在高铁300公里/小时就可以了，一味求快是没用的，太快只会造成更多的事故！发达国家高铁都限制速度过快！！再看看别人怎么说的。

中国高铁要发展到什么地步

4，说明未来高速铁路的发展趋势

高速铁路的发展趋势是科技含量会更高，车速会更快。

前瞻产业研究院《中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2010年，我国铁路营业里程达9.1万公里，增加4986公里，居世界第二;高铁投入运营里程达8358公里，居世界第一，并成为全世界高铁建设增长最快的国家。与此同时，我国铁路的复线率和电气化率不断提高，2010年底，我国铁路复线里程3.73万公里，复线率达41%，比上年提高2.2%，电气化里程4.2万公里，比上年增加6000公里，电气化率达到46%，比上年提高4.3%。 2011年，全国铁路安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个，主要有京沈、京张呼、杭黄等高铁，以及西银、青岛——日照——连云港、库尔勒——格尔木、九江——景德镇——衢州等普速铁路。到2015年，铁路营业里程预计达到12万公里以上，“四纵四横”高铁路网主骨架及与主骨架连接的高铁、城际高铁建设将加速推进，新建和改造铁路客站1015座，大规模铁路建设将持续;城市轨道交通到2020年新增营业里程6560公里，成为大规模铁路建设之后新的投资热点。这都将为国内基建建设业务提供了巨大的发展空间。铁路产业链包括站前工程、站后工程和车辆等。近两年是新线建设高峰，2013年后规划线路减少，基建投资开始下降。而站后工程建设进入高峰，并逐步从基建转向设备和车辆投资。随着铁路的提速、高铁的大规模建设，对安全性和稳定性要求不断提升，站后工程显得尤为重要，其对于整个系统的安全有效运营、管理以及服务起着至关重要的作用。通常而言，站后工程占固定资产投资的10%-20%。在2011年12月23日的全国铁路工作会议上，铁道部明确提出2012年的工作重点是促进铁路体制改革，注重铁路经营效益的增长。2012年，铁路安排基本建设投资4000 亿元，要实现这一目标仍然需要开通多方融资渠道。