【原文】悟空，你是怎么试飞员的？按照笔者的理解，真的很严格，就是一般人都知道的飞行员很难考。①如果你有以下问题，就不适合当飞行员。我身上有伤疤。如果通过体检，有一半人想当飞行员。现在所有的民航客机都至少有两台发动机，所以学习商业摄影是飞行员职业道路的开始。
如何考飞行员？
【原创】悟空，你问如何考飞行员？据本作者了解确实很严格的，也就是大家普遍认识的飞行员不好考。其实也不尽然，本作者的一位朋友的孩子刚刚考过，我们来分享下这位朋友的经验。①，如果有下列问题，那就不太适合考取飞行员了。年龄:16一19周岁，男生身高不足一米六五或超过一米八五，体重不足50公斤。身上有疤痕。一些身体有疾病，如皮肤病，家族遗传病，贤炎，肠道疾病等等。
。。。。视力低于0.3或者矫正视力低于1.0，做过近视屈光矫正手术者，色盲等等。。。。。还有一种很重要，晕车晕船也不适合做这份工作。2，如果你们自己觉的身体各方面都不错，可以去尝试一下，每年各个军区都会在各地各个大中院校进行招飞行员学生。大家留意当地宣传。3，第一项要通过体检、初检，在朋友体检的时候30项左右(具体各地区好像不一样)，复检一百多项(体检的内容非常非常的详细，身体每个角落基本都会检查，基本所有人都在体检这里刷下来的。
)如果通过了体检这一关，那么有一半的希望当飞行员了。4，如果体检可以顺利通过，接下来会有个笔试。据说这个不太难，之前认真学习了差不多可以考过。5，朋友孩子考过之后上的是军队航空学校，上学期间就会有工资补助了。一万元左右，等到正式转业可以去各个航空公司当飞行员了。工资非常高。6，据说还可以自费去航空学校，但是朋友的孩子不大清楚，据说费用非常非常高。
报考民航飞行员有什么利弊？
作为民航学院在读的一名学生来回答一下这个问题。首先，谈到民航飞行员，大家都会感觉威风凛凛，穿着一身帅气的西装，拉着一个小的行李箱，领着一队空姐帅气的走过机场，引来一片羡慕的眼光。其实，在我们国家，由于对飞行要求相当高，而且中国幅员辽阔，各种地势的机场都有，那么对飞行员的要求也相当高，目前，大部分的民航飞行员都是由位于四川广汉的中国民用航空飞行学院培养的，同时，飞行学院也是世界上最大的民航飞行员培养院校，受民航局管理。
当然，北京航空航天大学，南京航空航天大学，以及沈阳航空航天大学和蔚蓝航校都有资格培养飞行员，每年也会培养一批优秀的飞行员，但，很多还是民航飞行学院培养的。如果说优点的话，民航飞行员这个职业相比其他来说，足够令人羡慕，可以给你很大的荣誉感。收入也足够，以南航飞行员（机长）来说，年薪在40W 以上应该是不成问题的，当然，不同的航线，不同的飞行时间，收入有所区别，这里只是谈一个大概。
接下来就是他的缺点，或许本人就读相关院校的缘故。我认为这个行业并不好，第一就是对身体的伤害，长时间的飞行，常年遭受太阳光照射，以及辐射，对身体健康有所损伤，比如行业内经常说，机长一般都是生女儿的，很少有生出儿子的。第二，就是工作的特殊性，这个工作你不要想着可以在节假日和家人团聚，这是不可能的，越是假期，你越忙，所以，对于家庭是一个挑战。
怎么样才能考取飞行员资格证？
飞行执照分为：私人飞行执照（Private Pilot License）私人飞行执照（Private Pilot License，简称私照或PPL）是每位职业飞行员飞行生涯的开始，也是普通民众为了娱乐目的最常考取的飞行执照，所以非常热门。 私照飞行时使用目视飞行规则（Visual Flying Rules，简称VFR）。
一般需要训练50-60小时，全日制学习大约需要两到三个月时间。想做职业飞行员至少需要商用飞行执照（Commercial Pilot License，简称商照或CPL）才行。商照光听名字就很高端，私照和仪表基本都是在单引擎螺旋桨飞机上训练的，商照除了要求更精确的操作，学习更高难度的机动动作之外，也有双发飞行训练（Multi-engine）。
现在民航客机都至少有两个发动机，因此学完商照才是飞行员职业道路的开端。国内飞行学员在拿到商照之后还需要额外学习高性能飞机（High Performance），也就是驾驶喷气式小型商务飞机飞行20多小时后才算正式毕业。以上三个执照俗称“私商仪”，学完之后基本有250-300小时的累计飞行经验。航线运输驾驶员执照（Airline Transport Pilot License） 即使进入到航空公司，想要成为机长之前还要考取航线运输驾驶员执照（Airline Transport Pilot License，简称航线照或ATPL）。
这个执照不仅需要较高的理论知识，还需要至少1500小时的飞行经验。可见，飞行员应该活到老学到老。多机组飞行员执照现在有一种新的培训方式叫做多机组飞行员执照(MPL)。这个执照培养从零基础到航空公司副驾驶的学生。
