原来中国民航的安全管理延续空军的管理理念，飞飞整整，整整飞飞，完全是行政指令和红头文件代替安全管理，用作风管理代替系统管理。随着运输量的增长，在事故率不下降的条件下，事故量必然会大幅上升，因此当时民航局党组做出了建设SMS的决定，降低事故率，从系统论的角度，使用体系化的管理方式，使安全风险关口前移，将风险控制和处理提前化，预防事故的发生，可以说科学的安全管理是当前民航安全管理的最大功臣。
对此，国家安全生产监督管理总局，中国人民解放军空军都曾组队前来民航局交流学习安全管理。3.新技术的应用。我国民航对于新技术的应用上理念先进，投入不吝啬。当前快速推进大数据技术，人脸识别技术，以及分类安检技术等都是较为新进的技术手段，而对于ADS-B、HUD平视显示器，PBN等技术已经取得不错成效。激光雷达和云雾雷达，FOD探测系统都在开展试验验证。
中国民航大学交通管理专业怎么样？
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，入选“新工科”研究与实践项目。中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。
截至2019年5月，学校校区呈“一校四区”的分布格局，其中校本部分为南北两个校区，占地1695亩，建筑面积56万平方米；有教职员工1900余人，其中专任教师1400余人；有在校生28000余人；设有二级学院19个，开办本科专业31个、专科专业6个；拥有一级学科博士授权点1个、一级学科硕士授权点11个。
国家级特色专业：交通运输、飞行器动力工程、飞行技术.教育部卓越工程师培养计划试点专业：中欧航空工程师、交通运输、交通管理天津市品牌专业：交通运输、交通管理、飞行器动力工程、飞行器制造工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、计算机科学与技术、工商管理、飞行技术一级学科硕士授权点：安全科学与工程、交通运输工程、航空宇航科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理、 数学、机械工程、材料科学与工程、法学第四次学科教育部评估结果：交通工程可以排在全国前20-26名，对于中国民航大学这种非985非211大学，已经非常靠前了。
中国民航大学航空安全管理专业怎样，好不好就业？
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校，CDIO工程教育联盟成员单位。中国民航大学设有19个二级学院、1个体育部，开办31个本科专业、6个专科专业。它有3个国家级特色专业，即交通运输、飞行器动力工程、飞行技术；有3个国家级专业综合改革试点专业，即飞行器制造工程、通信工程、飞行技术。
在第四轮学科评估中，中国民航大学最好的档次是C ，具体情况请参看下图。题主说的这个专业，名称应该是不准确的，我查了中国民航大学开设的专业，本科阶段，没有这个专业，在专科阶段有民航空中安全保卫和民航安全技术管理专业。但是不管你上的哪个专业，将来就业都是没有问题的。中国民航大学2018 届毕业生整体就业率为 96.07%。
其中，研究生就业率 98.50%，本科生就业率为 94.33%，专科生就业率为99.32%。主要就业的用人单位类型是国有企业（60%），就业于民营企业/个体的比例为 25%。多数学生在行业内就业，主要在各大航空公司、机场、空管局等工作。所以，不论就读中国民航大学哪个专业，无论硕士、本科还是专科，除了深造，基本都是一毕业就就业，而且待遇都还是不错的。
