理论上讲，将和航母本身功能关联不大的大口径火炮塞上军舰，肯定会影响、削弱其航空性能。但是就“赤城”“加贺”的设计来看，实际上200毫米大炮在舰上的布置较为巧妙，对航空性能的影响并不是很大。（初建成时的“加贺”号航空母舰，可以看到其独特的三层飞行甲板的布局，在中层飞行甲板两侧，布置着两座双联200炮）其主要原因是，“赤城”和“加贺”都采取的是三层甲板式设计，顶层露天甲板长190米，是主要的起飞和降落甲板；中层飞行甲板最短，长度只有50米，是供战斗机紧急起飞的甲板；下层甲板的长度约70米，供大型飞机起飞用。
三层甲板中，实际上主飞行甲板是顶层甲板。而“赤城”“加贺”的200毫米大炮并没有配置在顶层甲板，其中2座双联装200毫米大炮（三年式B型）安装在重要性不高的中层甲板两侧，对顶层飞行甲板上的航空作业并没有什么明显影响。另外6门单管200毫米大炮（三年式A1型）则分别安装在舰体后部左右舷的炮房内，和飞行甲板更是无关。
实际上，这些火炮设计上舰时，已经考虑过降低对航空作业的影响。（“加贺”号航母舰体后部舷侧炮房安装的单管200炮）如果要指出将大口径火炮塞上航母的弊端，首先是对航母的总体布局设计产生了影响，变得一心二用。其次就是火炮及其弹药供应系统，一定程度地占用了航母的内部空间，影响了航母搭载飞机的数量。至于说到占用航母吨数，实际上并没有这么明显，毕竟10门200毫米炮的份量，对几万吨的航母来说，还只是沧海一粟。
另外的弊端则是在炮战功能。因为航母舰体的特殊性，“赤城”“加贺”上的10门200炮分布的位置较为奇葩，而且配套的火控设备、观瞄设备位置也很别扭，其真实的炮战能力令人怀疑。可能是考虑到上述方面的问题，也是考虑到了“赤城”“加贺”初始设计防空火力不足的问题，“赤城”“加贺”就役不久就进行了改头换面的大改造。
（改造后的“赤城”舰。上层飞行甲板被保留和加长，原来的中、下层甲板都撤销）改造中，实用意义不大的中、下层飞行甲板干脆取消，连带而及的原来在中层飞行甲板上的两座200炮被拆除，转而将上层飞行甲板从原来的190米加长至249米多（“加贺”为248米多），成为全舰唯一的飞行甲板。不过，原本在舰体后部舷侧炮房内的200炮则依然保留（“赤城”保留6门，“加贺”增加至10门）。
如何看待日本正式宣布，将“出云”号和“加贺”号升级为航空母舰呢？
感谢好友邀请！老铁的确佩服日本人的工于心计，在经过一阵令人眼花缭乱的操作后，缊酿了大半年，日本的新《防卫计划大纲》终于把这两条22DDH准航母的“准”字砍掉了，忽然水落石出，他的海自已经成为世界第二三强的水面作作战部队，加上它那支世界第四的空自，事实上已在高端起点上开始恢复它昔日联合舰队和【零式】横行亚太的战力。
基于它曾经的侵略史，基于它不承认侵略史的态度，老铁认为它正在从狗变狼。结合年初日本防卫省40多架F35B的采购计划，和已经进口的大量北欧产专配F35，射程280公里的隐身空地攻击导弹，这次出云、日向的改装，将使其一跃成世界第二三强攻击战力的航母。而其“多用途”的使用取向，又让它们成为与世界最强大两栖攻击舰【美国】级战力比肩，在配置了已经基本具备实战能力的西普连，使日本海自已经成为大洋作战、对陆攻击、防空反潜，综合作战实力的世界顶级力量。
关键是由此表明，日本的所谓“自卫队”事实上已经是世界屈指可数的军队，日本的“专守防卫”国策，正在被昔日【联合舰队】征战世界的攻势战略所取代，日本这是要实现具备向他国主动进攻的侵略战争实力！结合日本100架F35A联合战斗攻击机规模隐形攻击战力，日本不日将具备对距其部署地1千范围目标，发动远大于珍珠港规模的偷袭作战实力，加上它部署美国的【陆基标准3】，配置【战斧】的2千多公里的火力半径，在这个1千公里范围之外的攻击实力也超过当年南云【机动】舰队的攻击实力。
联系日本的罪恶历史，这支力量对周边地区乃至世界的威胁难以想象！前不久日本已经在其新《防卫计划大纲》中编列了成立【太空作战部队】和【网络战部队】，一伺其这个大纲完成落实后，老铁无论如何也看不出这支“自卫队”一星半点“队”的模样了，彻头彻尾就是TMD一支具备强大侵略能力的军队，菊与刀四面溅血的帝国皇军旗帜，在日本这个小组“专守防卫”的舌绽菊花掩盖下，载着军国主义的幽灵飘扬在未来日本的战争目标地！其实前不久，这个小组在大纲编列中，还曾试图掩盖改造【出云】和【加贺】计划，直言是由于其过于敏感，但现在已经无所避讳，这本身也在向世界传递一个信号——日本已经在“正常化国家”道路上狂飚，并且已经不再遮遮掩掩。
由此证明美国为了一己私利，在这一点上为日本大开绿灯，并且予以强力支持，把日本这条狗变成健硕凶残的苍狼，替美国独挡一面。但是美国也很难保证，可以万无一失的看死日本的核能力，艾普斯龙已经具备了卓越的洲际投射能力，前不久日本一颗小卫星已极精准、无损伤的反回指定点位，老铁认为美国的这种为害人而养狼的政策，在为祸他人的同时，最终必将贻害己！。
赤城号和加贺号航母为什么采用三段式甲板？有什么好处？为什么后面又改成直通式甲板？
谢谢邀请！谈谈个人看法。“赤诚”“加贺”两艘航空母舰是日本于二战前建造的。结构差不多少。当时美，英，日三国的航母建造受其签定的《华盛顿条约》的限制，航母最大排水量不能超过27000吨。日本的这两航母都达到了30000吨以上，但日本对外称“吨刚刚好”，本来超个三两千吨也不好称量，因此就那么回事了。航母的结构特点。
（一）采用三层航空甲板和两层机库的布局。这个有意思了，由于有《条约》限制，美英日三国的舰船总吨位是有规定的，因此日本就想利用一艘航母搭载更多的飞机，于是就造出了一个另类的航空母舰，有三个航空甲板，分上中下三段三层布置。上面的最大，长约190米，宽30米多点，这个主要用来飞机的降落，中间的和最下层甲板后面都有机库，因此不能太长，受两边船体建筑物的影响宽度只有23米左右，中间的还要为下层留出起飞空间因此比下层甲板还短，约15米左右。
下层甲板长56米左右。（下图，布局模型）（二）动力及烟筒的设计布局。这个也有特色。当时的加贺，赤诚两航母都是由锅炉供气，带动蒸气机，蒸气机带动螺旋桨划水推动航母前进。共有12台锅炉，其中8台烧重油，4台煤油混烧。无论是重油还是煤都是黑烟滚滚。因此必须用很大直径的烟筒进行排烟，而这两货的烟筒都有特色，按常理烟筒越高越好使，排烟好，但“赤诚”“加贺”却反其道而行之，烟筒顺航母舰体平行步置，并且出烟口偏向下。
（下图，航母的烟筒位置）因此，航母航行时受风的影响，整个航母乌烟瘴气，日本水兵个个被烟熏的就像是“钻炕洞的一样”。就剩俩白眼珠子和一排小白牙。重要的是排烟效果差，影响飞行起降（三）上层甲板没有舰岛，舰岛设在甲板下方。这也是这两航母的又一个特点。整个航空母舰最上层没有舰岛，造成观察，指挥混乱，也不利于航母的驾驶，和对航母编队的指挥。
舰长，各级主要头头对航母的飞机起降作业只能靠口令指挥，眼睛看不见，成了真正的“瞎指挥”。（四）三层飞行甲板的使用情况。（注意两边的烟筒）上层还好点。没了舰岛，平秃秃的甲板，只管降落，不负责起飞。挺宽敞的，爽！就是烟筒不好，总吃煤烟子。第二层（中），第三层（下）就差劲了。第二层甲板受后面机库的影响太短了，15米，只能起飞小型飞机。
第三层用于起飞大型飞机。从使用情况看，由于起飞甲板长度太短，面积太小，起飞效率很低。不能很好的满足起飞的要求。而且整个航母的飞机调动飞常困难，上下两层机库，用于升降飞机的起降设备占用很大面积，费时，费工，费人。（五）由于采用三层甲板，使航母舰体过高，稳性不好。两层机库，三段甲板的设计，使整个航母船体偏高，因而重心不稳。
特别是风高浪大的海况，越显得舰体的稳性不好，严重影响到航母的抗风浪性能，也影响到了飞机的起降作业。（六）改进情况，针对以上问题，两艘航母进行了多次改进，最后彻底取消了，两层机库，三段分层甲板的布局，改进位一层平直型甲板。同时增设了舰岛，使得两艘航母总算有了个“人”模样。（下图，改进后）总之，“赤诚”，“加贺”航空母舰特立独行的设计风格原以为能有“事半功倍”的效果，结果却“弄巧成拙”。
