自制了一个简易爆炸装置探测器灯的3D印刷底座，让士兵在夜间使用。这增加了他们的安全性，REF实验室随后与军方合作，迅速生产出500个这种简易爆炸装置探测器灯座，用于野外。一个定制的、定制设计的解决方案适合特定的目的，并且发展迅速。 效率 除了更有效和开发尚未制造的设备之外，私人实验室也能带来效率。军队带来许多设备，这些设备被包装在许多包装中。
如果这种包装可以回收到3D打印材料中，那么新的东西就可以以有效的方式制造出来。这就是为什么世界各地的军队都在考虑使用细丝回收器和其他设备将弹壳、食品包装和其他物品回收成3D印刷品。 参考实验室有3D打印，也有铣削和其他技术。 REF Fablab有3D打印，也有铣削和其他技术。 在假肢和鞋等个人服装中，3D打印也可以发挥作用，让医务人员3D打印出该领域的个人假肢。
工厂实验室是一种新兴现象，但并不局限于陆基实验室。 船上有私人实验室 美国海军的最新战舰之一目前已经退役。原因是什么？维护和修理。尤其是对于技术非常先进的国家来说，枪头变得越来越锋利，越来越脆。现代战舰就像一个巡回大学校园，装备更多，对消防安全的重视程度也更高。设备、传感器、布线、计算能力、电气设备和机械的数量都很大。
如果关键部件损坏，这艘战舰，不管有多复杂，都将无法使用。一艘价值数百万或数十亿美元的船，停泊在港口，但由于缺少一个零件而无法使用。 这解释了为什么美国海军正在考虑在水面舰艇上安装金属3D打印机和私人实验室。我个人认为，根据所使用的3D打印技术，这可能是一个非常不明智的想法。有些技术是固有的火灾隐患，如果出现故障，可能会导致船上出现严重问题。
世界上很少有东西像钛粉一样喜欢燃烧。然而，这个想法本身是一个合理的想法。 如果备件可以3D打印，那么船只就可以在海上停留更长时间，并且更长时间有效。技术的反复改进或海上升级也是对军方更具技术灵活性的未来的诱人一瞥。 MRO 一个验光通透镜系统为通用电气的一个联合项目修理涡轮叶片。 一个验光通透镜系统为通用电气的一个联合项目修理涡轮叶片。
同样在陆地上，军方也在为核磁共振成像操作寻找3D打印。维护和修理是通过使用3D打印零件进行的。最普遍的是可能是Sciaky和opodec修理过的涡轮叶片。坦克和飞机上的涡轮叶片为现代军队提供了大量动力。当涡轮叶片磨损时，你可以制作一个全新的叶片或者转向3D打印。通过使用Sciaky的EBAM技术或验光通的LENS技术，磨损的涡轮叶片得到更新。
现有刀片放在3D打印机上，并添加新材料。通常情况下，多余的材料会通过数控机床或其他工艺去除。结果如何？涡轮叶片和新的一样好，但成本更低。 此外，维修零件现在可以按需制造或接近事故。有一次美国海军舰队准备中心东3D印刷塑料零件一夜之间，它被用来为那天晚上硬着陆的哈里飞机制造修理零件。媒体对3D打印的兴奋主要集中在零件的直接打印上，但3D打印通常也能与现有技术相结合。
如此快速的维修节省了海军数周的停机时间，并提高了他们一夜之间的准备状态。 3D打印塑料零件，用于制造在斯特拉斯蒂斯福图斯系统上制造的海军喷气式飞机的修理零件。 3D打印塑料零件，用于制造在斯特拉斯蒂斯福图斯系统上制造的海军喷气式飞机的修理零件。 整修 在某些情况下，例如有限的飞机运行必须升级的地方，3D打印正在被更普遍地使用。
相对而言，飞机本身是一个相当小的系列事件。但是，将这些“50 F系列雷达飞机升级到G系列变体”确实是一件非常小的事情。与其建立一条新的生产线，不如建立新的模具、新的工具，然后开始3D打印，让小系列的飞机零件、工具、夹具、夹具和模具进行3D打印。这降低了承包商的成本，让他们更快地完成工作。英国宇航系统公司表示，已经使用3D打印技术为龙卷风飞机制造改装零件。
原型 波音公司在一个月内制造并驾驶了这架无人机。 波音公司在一个月内制造并驾驶了这架无人机。 和几乎任何产品开发一样，3D打印被广泛用于制造军用原型。此外，这些原型中有许多直接投入使用。加快采购过程并提高其效率是美国军方尤其重视的一个关键问题。越来越小规模或利基军事产品正在迅速开发使用3D打印。根据目前在战场上的作战人员的要求，一个快速的解决方案被3D打印出来，一个新的专门开发的产品被压在他们手中。
尤其是在美国特种作战部队中，这种3D打印的使用正经历着显著的增长。 波音幻影工程在四周时间内设计、开发并驾驶无人驾驶飞机。 飞机 JSF的Sciaky EBAM 3D印刷金属零件。 JSF的Sciaky EBAM 3D印刷金属零件。 JSF (联合攻击战斗机，洛克希德·马丁公司的F-35闪电)上可能有多达800个3D打印部件。
塑料3D打印技术、高温塑料3D打印和多金属3D打印都已商业化，用于JSF的航空领域。这不仅仅是洛克希德的集体拥抱。它也是一个特洛伊木马，由非波音公司实现航空3D打印产业化。洛克希德公司及其合作伙伴在空间和航空领域使用3D打印技术方面远远落后于波音公司。波音公司在飞机零部件和更快生产原型方面拥有巨大的运营领先优势。
一些间谍无人机项目让洛克希德公司迎头赶上，JSF项目给了洛克希德公司在开发3D打印无人机和飞机部件方面急需的专业知识。 在航空领域，3D打印部件可以让你节省重量，这意味着飞机的性能将会直接显著提高。您还可以减少零件数量，显著节省生产时间、存储、风险和前期投资。你可以迭代得更快，改进得更快，成本也会更低。
嗡嗡声 为大角星T-20无人机制造的地球观测系统粉末床聚变翼支柱 一种EOS粉末床聚变机翼支柱Arcturus T - 20无人机 影响最大的一个领域是无人机。北美3D打印服务的大量生产能力被用于无人机。无人机原型展示了3D打印在快速迭代、重量减轻和零件减少方面的所有优势。因为每个人一度都想要自己的无人机，所以这个系列很小，许多版本必须从可包装的无人机到用于航空母舰和智能无人机的无人机。
这些小系列通常需要大量前期工具和时间投资。许多无人机制造商决定在最终的无人机上使用3D打印。通过3D打印支柱、机翼、进气口、外壳和结构部件等最终零件，他们可以节省资金和时间，并迅速进入市场。他们还可以进一步改进和重复他们的无人机部件，同时进一步为其他军队提供定制的解决方案。无人驾驶飞机没有与飞机相同的认证和资格要求，因此将这些部件投入使用要容易得多。
此后，许多承包商在制造业中更广泛地采用3D打印。公司正在利用金属和塑料中的粉末床熔融、熔融沉积建模、EBAM、EBM和其他技术直接为这些无人机生产零件。 导弹 雷声公司的3D打印演示导弹。 雷声公司的3D打印演示导弹。 类似地，航空航天和军事承包商十多年来一直从事3D打印导弹的工作。雷声公司和其他公司希望用3D打印的所有组件来制造完全3D打印的导弹。
雷声公司说它的“研究人员使用三维打印技术创造了制导武器的几乎每一个部件，包括火箭发动机、尾翼、制导和控制系统的部件等等。”技术正在发展，让他们这样做。制造速度更快的轻型导弹将有利于承包商和军方。这三叉戟导弹计划是一种装备有热核弹头的潜艇发射弹道导弹。由于遗留成本和的复杂性制造三叉戟导弹D5计划希望通过使用3D打印来降低这些成本。
然后，由单独制造的零件组成的一个复杂的零件组件将在一个生产步骤中用金属进行3D印刷。3D打印对民用飞机来说是一项有趣的技术，同样的原因是制造和产品开发使它们成为全世界军队使用的好技术。 三叉戟导弹。 A三叉戟导弹。 结论 军方将采用和使用任何对其有用的现有技术。就3D打印而言，自1990年代中期以来，军方一直在3D打印方面进行大量投资。
3D打印有可能使军事装备比其他工艺更快、成本更低。同时，最终零件可以节省重量，并且可以以新颖的方式设计该零件。3D打印加速了产品开发，节省了制造新产品的成本，并使人们能够集成功能、零件和组件。全世界正在进行大量投资，为军方开发、鉴定和认证3D打印部件。我们必须接受，我们深爱的技术将会以我们无法接受的方式被使用。
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