ofo放在路边属于要约，你去骑车开锁的那一刻成立一个单车租赁合同，锁打不开属于ofo违约。ofo是固定密码这已经不是秘密了你看那些涂二维码锁车弄成私车的分析不出来吗原本ofo小黄车的策略是当人使用时对车体进行扫码获取密码解锁骑行即产生费用依赖人自觉和投放量大使用同一辆车可能性低来抵消密码固定的漏洞人并不是都能自觉上私锁成了0费用用车的解决方案也失去共享特点这里我不妨多说几句各位看官也看看我分析首先共享单车出现已经很长时间已经融入我们的生活了我现在不禁有了疑问ofo是真的想搞共享单车吗？相比膜拜单车小黄车好骑且押金少吸引了不少用户快速占有了一定市场颇有中国式物优价廉的商业特点但因其不带GPS密码固定也带来不少问题app显示附近有16辆车找不到而且有时候即使找到了发现上了私锁所以小黄车真的好用吗？不一定吧如果说没有GPS不算大问题那么密码固定应该算是得上致命伤了吧像膜拜一样安装GPS和扫码解锁系统很难吗？我想对一个共享单车项目在技术上没什么难度安装上去无疑会增加盗窃成本减少私用机会但ofo不去实施我分析如下几点第一增加车辆成本这样押金可能会增加导致不能吸引客户第二市面上需要换装的车太多了无法短时间换装第三ofo就是一个等被收购的项目近几年出现了大量初创公司这些公司一但搞成型就去主动商谈收购等被收购这样原老板可以赚取不少钱而且免除了初创随带来了烦恼可以说是快速回本儿我猜ofo大概也是这样的这也解释了为什么带着大bug致命伤也要快速上市占市场的原因这不带着大BUG的小黄车成了不自觉人的目标盗窃转卖上私锁可以说小黄车的不作为就成了共享单车界里面的搅屎棍把市场搅的一团糟把秩序搅乱所以我真心建议诸位卸载ofo退回押金他真不配做共享单车这种企业就应该被“饿死”。
小黄车可以通过记住密码进行二次开锁吗？
ofo是固定密码 这已经不是秘密了 你看那些涂二维码锁车弄成私车的还分析不出来吗 原本ofo小黄车的策略是当人使用时对车体进行扫码获取密码 解锁 骑行即产生费用 依赖人自觉和投放量大使用同一辆车可能性低来抵消密码固定的漏洞 然而人并不是都能自觉 上私锁成了0费用用车的解决方案 也失去共享特点这里我不妨多说几句 各位看官也看看我分析 首先 共享单车出现已经很长时间 已经融入我们的生活了 我现在不禁有了疑问 ofo是真的想搞共享单车吗？相比膜拜单车 小黄车好骑且押金少 吸引了不少用户快速占有了一定市场 颇有中国式物优价廉的商业特点 但因其不带GPS 密码固定 也带来不少问题 app显示附近有16辆车但是找不到 而且有时候即使找到了发现上了私锁 所以 小黄车真的好用吗？ 不一定吧 如果说没有GPS还不算大问题 那么密码固定应该算是得上致命伤了吧 像膜拜一样安装GPS和扫码解锁系统很难吗？我想对一个共享单车项目在技术上没什么难度 安装上去无疑会增加盗窃成本 减少私用机会 但ofo不去实施我分析如下几点 第一 增加车辆成本 这样押金可能会增加 导致不能吸引客户 第二 市面上需要换装的车太多了 无法短时间换装 第三 ofo就是一个等被收购的项目 近几年出现了大量初创公司 这些公司一但搞成型 就去主动商谈收购 等被收购 这样原老板可以赚取不少钱 而且免除了初创随带来了烦恼 可以说是快速回本儿 我猜ofo大概也是这样的 这也解释了为什么带着大bug 致命伤 也要快速上市占市场的原因 这不 带着大BUG的小黄车成了不自觉人的目标 盗窃 转卖 上私锁 可以说小黄车的不作为就成了共享单车界里面的搅屎棍 把市场搅的一团糟 把秩序搅乱所以我真心建议诸位 卸载ofo 退回押金 他真不配做共享单车 这种企业就应该被“饿死”。
三次开锁均不能骑，消费者向ofo索赔3元租赁费，你怎么看？
ofo放在路边属于要约，你去骑车开锁的那一刻成立一个单车租赁合同，锁打不开属于ofo违约。抛开是不是浪费司法资源问题，从法律来讲，向法院起诉，要求ofo承担违约责任并没有毛病，早就有因为移动联通因为点播段子乱扣费的案例，要求移动 联通公司赔偿自己的话费，移动联通公司来讲，可以督促其完善通信业务，保障消费者的权益。
