星脉更宽敞。便试驾了星脉，并不是就喜欢上了星脉。基地星脉已经装备精良。而且权衡之下选了星脉。每个星脉都使用八速自动变速箱。6动力星脉标配自适应空气悬架。两种型号都有资格进行音响系统升级。星脉和极光都可以做到这一点。接下来说一下星脉，星脉买了两个多月一直开，驾驶感觉没得说，我是3.0的提速官方数据5.7s，论提速可以说四款车中占有绝对优势。
路虎星脉怎么样？
我来说说吧，今年五月份买的星脉，当时是用揽运，Q7，X5，GLE这四款车对比，没考虑星脉的事，当时试驾的新款揽运，后来因为揽运价格太高就把他放在了心里。便试驾了星脉，并不是就喜欢上了星脉。而且权衡之下选了星脉。就论车来讲的四款车都是好车，Q7科技感，空间都没得说，X5的操控，实际数据远大于官方数据。GLE不说科技，不论操控，内饰是真的好，但是唯一一点我比较年轻，GLE适合比较成熟的人。
最终使我选择星脉的原因是X5和GLE准备换代，但是我又等不了。而且换代后价格也会上涨。接下来说一下星脉，星脉买了两个多月一直开，驾驶感觉没得说，我是3.0的提速官方数据5.7s，论提速可以说四款车中占有绝对优势。3.0以上的配置都带有底盘升降，全系配备第二代地形反馈。星脉科技感中控双屏没得说，另外液晶仪表盘只有高配车才有。
外观更运动化，年轻化。但是塑料感特别强，仪表盘中控上面，座椅后面特别强的塑料感，我有时都在怀疑是不是80多的车，怀疑是不是路虎，真的这塑料感特别的掉价，而且前面说星脉中控双屏设计操作起来有些迟钝，但是对比其他中控触摸屏的车就孰轻孰重了。中控双屏会有时出现一些BUG比如没有倒车影像有时候不显示(我出现过一次)，屏幕变色(紫色一次，但是不影响使用)，启停技术不怎么灵敏，需要达到的条件太多。
这可能就是大众口中路虎小毛病多。总得来说对空间没有太大要求，内饰塑料感无碍，能容忍一些小毛病，专注速度操控感觉，科技感可以考虑星脉。而且要时刻准备与4S店的售后人员沟通，最好加上微信以备不时之需。最后来说如果价钱可以加，建议上揽运。如果时间可以等价钱可以加建议新X5和GLE。不过新GLE外观看的官方图个人认为有些别扭，但是内饰大屏豪华。
路虎选极光好，还是星脉好？
在2019款的路虎揽胜星脉和2019款路虎揽胜极光之间进行选择并不是一个直截了当的决定。当然，这很大程度上取决于你的“你”是谁以及你对奢侈品suv / crossovers的喜好。但是我们可以探索一些客观因素，这些因素可能有助于以某种方式摆弄事物。首先，星脉比极光更大，星脉本质上是一款紧凑型SUV /交叉车型，而极光则更加微型（尽管它们对于各自的车型来说都很大）。
它也是更新的，已经在2018年车型年推出，而极光自2012年以来一直存在，接收2016年的更新。由于这些车型来自路虎，因此两者都标配全轮驱动。我们稍后会介绍发动机和变速器，并将重点放在更有趣的东西上。基地星脉已经装备精良。它配备了一对10英寸触摸屏，导航，360度摄像系统，前后停车传感器，免提电动后挡板，车道保持辅助系统和10向电动可调前排座椅。
入门级极光的库存不是很充足，但它包括12向电动可调前排座椅，皮革内饰，停车传感器，双区自动气候控制，导航，360度摄像系统和8-英寸触摸屏。公司倾向于让买家爬上装修级别的山峰以获得更多设备，但是在较低的型号中还有一些额外的产品。例如，星脉提供全景天窗，越野包裹，配备更先进的全轮驱动系统，四区气候控制，按摩座椅和卫星收音机。
极光自传版本将所有内容都作为标准配置并不是不合理的，但是带有平视显示器的自适应巡航控制是一个昂贵的可选套装。两种型号都有资格进行音响系统升级。路虎的首选品牌是Meridian，它往往与音乐发烧友相处得很好。两位候选人也提供不同的引擎选择。星脉和极光都表达了路虎揽胜吸引更多观众的愿望，而不仅仅是购买原装路虎揽胜全尺寸豪华SUV的富裕人群。
星脉看起来有点像“婴儿路虎揽胜”，其线条比其极光堂兄更传统。不过，它们仍然是非常令人愉快的线条。这是非常规的，是极光的观点。这是一种风格陈述，意味着尽可能多的人看到。这就是为什么它被认为更像是一个城市的小汽车，而不是那些运往荒野的东西。然而，极光变得相对陈旧，而新鲜的星脉预示着将引导连续揽胜车辆设计的新方向。
