第二，巴南区的配套。说实话，巴南区的配套是整个重庆最差的，这也是为什么它发展较慢的一个主要原因。不管是轨道交通配套还是所谓的商业配套，巴南区都非常的欠缺，成熟度不够。01.轨道交通。要说巴南区的轨道交通能拿得出手的，仅仅只有3号线，而3号线是南北管通，不仅在巴南区渝中区江北区，在渝北区也是有的。如图，这是重庆规划当中正在修建的一些轨道交通路线。
由图中可以明显的看出，大部分的轨道交通都和巴南区无源都是在北区为主的一些板块。即便是在建的18号线，以及成型的2号线，1号线都只是有一两个站，经过巴南的某一个板块而已。整体上来看，巴南区的轨道交通非常的欠缺，在规划当中也没有太大的空间。02.商业。另外整个巴南区的商业配套也是极其落后的，数量倒是多，但是发展相对来说有些吃力。
比如已经发展十几二十年的李家沱商圈，真的颓废了十几年，未来的发展值得期待，但也令人担忧，毕竟有前车之鉴。而目前最火的要数巴南区的龙洲湾商圈，万达广场的修建，给这个板块带来了一定的人气，形成了短时间的购房热和关注度。但是需要明确的是，距离龙州湾不远处的鱼洞板块也算是一个商圈，但这里主要以公租房为主，积累的是一些低单价房源，没有质量保障的公租房，主要是解决一些进城的低收入工作者居住需求。
……的确如此，整体上来看巴南区还是相对较落后的。巴南区要想快速的发展，恐怕还需要8~10年的时间，短期来看并没有太大的改善。如果你想在巴南区购房，可以集中在商圈附近，比如最近较火的龙洲湾商圈，这里的成熟度还是可以的，生活还是相对比较方便。三，重庆楼盘北边空港和南边巴南，哪个潜力好？重庆一路向北已经发展了将近20年，北区已经打下了坚实的基础，这一点我们有目共睹。
而目前北区的大部分热点板块也成为了重庆的新贵区域，房价相对较贵，周边的配套设施也相对比较完善。最主要的是大牌房企集中，轨道交通线路较多，政策倾向性强，未来的发展值得期待。而巴南区目前的发展进度还是相对较缓慢的，最主要是规划的轨道交通线路较少，不能有效的加将自己和市中心进行经济的连接。而结合目前整个巴南区的房价表现，以及渝北区空港板块的房价表现和走势来看。
仅仅是渝北区的一个板块，空港新城就比南区整个巴南要好得多，更有发展潜力一些。所以，如果要在北区空港和巴南进行一个取舍，我个人建议选择空港新城板块买房更具备潜力，更具备增值的空间。当然买房是大事，不仅要看增值潜力，还得结合自己的实际情况作出明智的取舍，要看自己的工作是否方便生活是否方便。我是@重庆地产视野 重庆楼市老司机，十余年房产投资经验，熟悉重庆各区房产价值，板块轮动，购房贷款政策，购房知识，时常还要分享重庆楼市一线动态，我们一起交流，一起成长吧！。
重庆中央公园、壁山、茶园、巴南区域哪个更有房产上升空间？
对于这四个区来说，各有特点，但综合考虑可以考虑南岸和巴南交接的鹿角板块，因为该板块离朝天门及观音桥商圈相对较近。第二是该板块处地处重庆新建的东站，临近内环和绕城高速，相对于出大重庆的路线还是比较方便，新修的奥特莱斯目前商业也在出售和入住情况，相对于来说购物和买一般生活消费足够了，加上融创欧麓花园城的十万人大盘毕竟已经开始大部分入住，同时规划的轨道8号线也在这板块附近，相对于来说这是一个比较有商业价值投资的板块。
有人觉得巴南区在重庆主城却感觉像不在主城，是这样吗？为什么？
估计在大多数人心中巴南、大渡口都没有主城的感觉，活得像一个小县城。以前都说“北观音桥，南李家沱”，十几二十年过去了，观音桥变得越来越国际范，李家沱越来越“大农村”，活得像一个小镇，二者的差价越来越大，观音桥在快速发展，而李家沱还在停滞不前，房屋破旧，道路拥挤，就算热闹的李家沱正街也像一个大农贸市场，没办法，几十年都没变化，没有新修道路，也没有新的大楼盘，高建筑，几十年吃着老本。
这一切也没办法。重庆一路向北，各种政策、资金全都带向了北方，于是观音桥CBD建起来了，两江新区成立了，轨道交通建设多条路线规划了，江北火车站建成了，江北机场也建了。这十几二十年，社会投向重庆的资金基本都跟随一路向北去了，也吸引了很多大企业大公司落地，如阿里巴巴、腾讯等与之相对的，巴南区在缺少政策，缺少资金的情况下，发展缓慢，没有大开发商原意来开发，没有几条轨道交通规划，更没钱拆迁翻新，所以想要做一个大项目还必须的勒紧裤腰带，龟速前进，差距越拉越大，重庆的南大门李家沱就是最真实的写照，现在巴南想发展龙洲湾，在一片荒地建个万达，已经那么多年了，人气依然不高，其实大多数人还是在李家沱，但是李家沱离龙洲湾又较远，去龙洲湾和去南坪距离差不多，所以大多数人还是选择去南坪，毕竟那里更像“进城”啊。
