同时也给人们的出行带来了一些潜在的危险。关于这个标题的问题，涉及到其他当事人的利益和社会影响，这里就不直接回答了。打车软件的司机大多不符合国家规定，为什么只抓司机不抓平台？这不是滴滴平台不作为的借口。滴滴保护司机信息无可厚非。滴滴平台真的不应该随意泄露信息。你可能觉得人命关天，但谁知道是真是假？
有人说为什么只把司机抓了，不抓滴滴公司相关责任人，对此你如何看？
逝者安息我想逝者绝对不会瞑目！对于打车软件给人们带来的便利是巨大的也是划时代的。是一次出行史上的一次重大改革和转折点，同时也给人们出行带来一些潜在的危险，关于此标题的问题涉及他方利益和社会影响在此不直接回答了，大部分打车软件的司机是不符合国家规定的，为什么只抓司机不关平台？其实大家用脚趾头也能想出来的。
作为老司机给大家分享一下如何乘坐到相对安全的网约车如果大家自己晚上孤单一人乘车，建议大家选择档次稍高些的车，比如说：专车，不是说快车不好，只是说专车相对安全些，专车的素质和服务意识相对高些，认证流程也相对严格，再者专车有很多是自己贷款买的，大都是家里的顶梁柱，如果没有好的选择司机师傅是不会轻易放弃这份工作的，
如果大家白天乘坐网约车时1点到3点是司机师傅们犯困的时候，建议大家乘坐时注意观察师傅是否犯困！如果犯困可以和师傅聊天，虽然不提倡和司机聊天，但相比司机犯困就可忽略了。再者就是深夜乘车时也是司机师傅们犯困的时候，偏偏有师傅就爱晚上开车，晚上车少跑的快又省油，如果是独自一人乘坐顺风车时建议选择车辆较好些的，此处不存在任何偏见，仅为了安全！也不是说车辆不好人就坏的意思，只是相对来说，那好车有也坏人啊！对!但总会好些的。
滴滴平台把有两证的司机封号合法吗？为什么？
我来回答！目前这个是没法具体界定，但可以肯定是不人道的，封了别人的账号还怎么让别人生活啊，十几万的车子办理营运后立马缩水一半，而又不能实施营运，实为悲剧，通过这几天对这个话题的了解，感觉滴滴是在跟有关部门博弈，要求司机办理双证，而一些以前注册过的账号现在要重新审核，不合格直接封禁，毕竟所有权在滴滴公司手里，取得双证是合法所需，但滴滴是按照他自己的规定办事，司机两头受难。
滴滴在中国干了6年的无证营运，如果不是前几个月出了恶性案件，估计现在依然我行我素，说不定还真上市成功了，现在有关部门管的紧了，就开始反过来剥削司机了，如果非要办证，就应该降低抽成或者承担保险费用，不然真不如跑出租。抽成高的离谱，没有任何成本，惩罚不能服众，随意封禁账号，申诉无门，也真是没谁了，这样的企业能发展好才是怪事，
你如何看待滴滴司机被乘客无里投诉，滴滴在不调查不接司机电话的的情况下扣掉司机服务分2分？
这里要说明一个问题叫做治理成本问题，如果一一做到事实明确，处罚合理想必这样的管理成本就是巨大的，耗时耗力解决起来非常的麻烦了，与其这么麻烦不如来个快一点的解决办法，一旦发现乘客投诉就视起为司机违规，先处罚在说，司机有冤枉可以准备音频视频证据复议，一般司机都不会留下这些证据，因为这需要拍摄设备这需要成本的，自然要吃哑巴亏了。
司机要指望着滴滴做主是不可能的除非你有可靠的证据，就是有这些证据人家也未必有时间接待你，自己选择的道路就哭着走完吧！人家就这样的游戏法则，没人强加于你是你自己的选择，奉劝大家君子好财取之有道，法律法规的处罚是一般老百姓承担不起的，更深层的意思是性价比不高，冒着做白粉生意的风险，睁着买白菜的钱合不来。
有人说滴滴司机被乘客恶意安全投诉，平台不审核直接成立，你怎么看？
可以说，滴滴在没有任何核实的情况下，就把乘客的任何投诉都归咎于司机。至于乘客投诉的原因，只有乘客自己清楚。如果在行驶过程中真的发生了什么事情，如果司机做好了乘客投诉的心理准备，提前举报可能会有帮助，但也不是百分之百有用。至少在确定投诉成立的情况下，举报投诉的成功率要高于不举报投诉的成功率。
