以下是人民英雄纪念碑碑文的是，英雄的人民站起来了是指甚么

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1，英雄的人民站起来了是指甚么

指国人强盛了理性了

英雄的人民站起来了是指甚么

2，人民英雄纪念碑碑文内容

三年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！三十年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！人民英雄纪念碑通高37.94米，正面（北面）碑心是一整块花岗岩，长14.7米，宽2.9米，厚1米，重60.23吨。上面刻有毛泽东同志1955年6月9日题写的八个金箔字：“人民英雄永垂不朽”。石碑背面由7块石头组成，石碑内容为毛泽东起草、周恩来撰写的150字小楷书。人民英雄纪念碑位于北京天安门广场的中心，位于天安门南面463米处，正阳门北约440米的南北中轴线上，它是中华人民共和国政府为纪念公元1840年以来为抗击国内外敌人，争取民族独立和人民自由，在各种斗争中牺牲的人民英雄而修建的。扩展资料：人民英雄纪念碑的背景：人民英雄纪念碑为毛泽东、周恩来等老一辈革命家十分关心的事情，是在直接指示下完成的。史料中有一篇毛泽东的珍贵文字说明。事情缘于朱启钤、章士钊、叶恭绰三位民主人士看到人民英雄纪念碑设计后，向毛主席提出了对纪念碑设计的新意见，如：浮雕史料要精心挑选，而且不能省略建国的图片；浮雕的材料可以用铜铸造；整个人物应该重新考虑。每一部分的图案都应该分开选择，明清时期的王朝图案精致而柔弱，所以不宜多用。泽东主席看到建议后，批示：“彭真同志，此件请付委员会讨论并邀建议三人参加。”参考资料来源：百度百科-人民英雄纪念碑参考资料来源：百度百科-天安门广场

人民英雄纪念碑碑文内容

3，人民英雄纪念碑碑文解释

正面人民英雄永垂不朽背面三年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！三十年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反抗内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！这是指从1949年朝前数的一千八百四十年里,中国发生过很多事情,比如甲午战争、鸦片战争、抗日战争……

人民英雄纪念碑碑文解释

4，1953年重量上百吨的人民英雄纪念碑是如何从浮山运到北京的

英雄纪念碑里都是曾经在战场上浴血奋战、前仆后继、英勇献身的革命前辈们，他们用自己的生命换来了今天，有着历史现实意义。通过学习他们的革命斗志和顽强的战斗精神，为一代又一代革命青年上了深刻的一课。

英雄纪念碑里都是曾经在战场上浴血奋战、前仆后继、英勇献身的革命前辈们，他们用自己的生命换来了今天，有着历史现实意义。通过学习他们的革命斗志和顽强的战斗精神，为一代又一代革命青年上了深刻的一课。立碑时怎么写祭碑文给逝者立碑写祭碑文，有很大的意义。一是起一个标记的作用，让后人知道坟在哪里，找到墓碑后，一看碑文就知道是自己家的坟。二写祭碑文是后人对逝者的缅怀，简捷概括逝者的一生。三是用文字记录辈份传承，以方便后人核对。四是给后人一个固定的祭拜先人的地方，一到清明节就知道要到这里来祭祖，起到一个情感寄托的作用。可见立碑写祭碑文意义还是很深远的。那么怎么写祭碑文？由于历史和地域的原因，各个地方的祭碑文写法可能不完全一样，最简捷的写法就是直接写“×××之墓”或“×××千古”，然后把子女的名字和时间写上去，公墓的碑文很多是这样写的，再放一张逝者的相片上去就可以了。但在广大的农村地区，写法就不是这样的了，我们这边是属于南方桂林地区，现在就把我们本地的写法说明一下。一、祭碑文必须是竖写，分成五个部分。一是逝者的出生地、谁家的孩子、出生的时间和去世的时间。二是逝者的子女名字。三是逝者的主碑文。四是侄子侄女的名字。五是立碑的地点、坟的坐向和立碑的时间。二、记住所有的文字一律竖排写，而且是从右到左排例。最右边一排写逝者的出生地，可以写父亲是谁，及在哪里生活后来又迁居到哪里。可用这样的格式“吾父系×××村×××之子后搬迁到×××”。接着写“原命生于××××年×月×日×时，殁于××××年×月×日×时”三、再接下来写子女的名字，写法是“有几男几女”，再写子女名字“孝男×××，配偶×氏，孙×××，孝女×××婿××x外孙×××。四、中间一排大字是写逝者的，写法是“清故×寿显考×公讳××老大人之墓”，如果逝者是女性，写法是“清故×寿显妣×门×氏老孺人之墓”。注意这里，过逝者去世时的年龄，如果41-50写艾寿，51-60岁写周寿，61-70岁写稀寿，71-80岁写耋寿，81-90岁是耄寿，90-100岁写期颐，这个要规范写。去世时在哪个朝代，在明朝就写"明故"，在清朝就写"清故"，在现代就写"公元故"。如果是夫妻合葬墓，可参考插图3来写。五、过来左边就是写侄子侄女的名字了，写法是“侄男×××配遇×××侄孙×××，侄女×××侄女婿×××，侄外孙太远了就可以不写了。六、再过来左边写葬在这个地方的地名是什么，坟的坐向是什么，立碑的时间是什么。写法是“卜葬地名×××立×山×向，公元××××年×月×日×立。以上写祭碑文的格式各个地方还有些大同小异，但基本上就是这几个大方面。需要提一下的就是，有一些地方还会在碑的两边柱子写上对联，在碑帽上写上横批，这样看起来就显得更庄严、大气，也会显出特色来。当年，朱总司令百忙中，亲自去前门火车站迎接一块石头！这块石头，就是我今天要说的，人民英雄纪念碑碑心石。在此纠正一下这道问答题的题目中不妥的提法。人民英雄纪念碑一共使用了17000多块石料，而其中重量达到百吨级别的只有一块，就是纪念碑正面镌刻有毛主席题词“人民英雄永垂不朽”的那块石头。这块石料是一个整体，人们一般把这块石头称为“碑心石”。兴建人民英雄纪念碑的决定，是建国前一天，1949年9月30日在全国政协第一次全体会议上通过的，同日，举行了奠基仪式。在当时，这是国字一号工程。著名建筑学家梁思成和林徽因承担了纪念碑的设计工作。当设计方案通过之后，寻找一块合适大小和材质的碑心石，就成了一个大问题。这块碑心石，需要是一整块石料，长度约15米，宽约3米，厚约0.6米。而石材易折，为了保证能够开采出这样一块超大石料，需要开采出的毛坯石料需要厚达3米左右，那么，这块超大石料的毛坯，重量将达到三百吨！可见，寻找并且加工出这块超大石料，成了纪念碑兴建的关键节点。如果不能及时搞定这块大石料，真的会拖累整个纪念碑工程的建设进度。经过在全国范围内反复调研对比，纪念碑兴建委员会确定了青岛浮山大金顶的石料为纪念碑碑心石用材。此处石料为花岗岩质，石料坚硬，耐得风化，同时颜色素雅浑一，是优良的纪念碑材料。在确定了大致开采位置后，石匠工人们用3个月时间，沿着大石料凿开了一条沟，灌上水，然后不断向待开采石料上面灌水，查看是否有气泡。这是因为，碑心石需要是一个整体，不能有一丝一毫裂纹。经过六天六夜，确认待开采石料没有任何气泡逸出，水沟的水位也没有降低，这说明大石料没有暗伤裂纹，才决定在这里开采。然后，工人们采用传统的采石工艺，用锤头钢钎，在石料四周先开槽，然后插入钢楔子，许多人一起挥舞大锤敲击钢楔，把大石料从山体上劈开了。说起容易，其实，光是把石料劈下来这个时间，就足足花了3个多月！此时的粗坯石料，长15.3米，宽3.55米，厚2.1米，重量足足300多吨！显然，这是一个超重运输件。即使今天，运输这样一个三百吨的大件，依然考验着运输业。走路简单，有的桥载重有限，就过不去嘛！我记得前些年有一年一个货车装了将近200吨铁矿粉，把桥压塌了。还有个特别的事情，值得一提。这块大石料，自从从山上劈下来开始，就享受到了警卫班24小时站岗守护的待遇！此后一直到运到北京，少则一个警卫班，多则一个警卫排，就是看着这块大石料！因为从成功从山体劈下开始，这块石料就已经是半成品，要用在纪念碑上了。而如果没有从山体成功分离大石料，中途大石料裂开成为废料，那么就要换个地方再开采大石料了，而废料自然无需看守。成功开采出大石料，仅仅是完成了第一步。怎么把这个三百吨的大家伙运到山下呢？青岛市组织了全市的运输专业人才，设备，单位，集思广益，想出了一个办法，那就是在山坡上铺设临时道路，铺上钢轨，枕木，木板，托着巨石，缓缓滑动，慢慢下山。下了浮山，到铁路站台还有15公里。怎么办？有人说，铺15公里铁路过来！但是当时是建国初期，物力尤其匮乏，为了这块石头专门铺15公里铁路，确实太不划算。运输工人又想出了办法，那就是采用方木，钢管，把巨石托起来，然后钢管垫在下面，慢慢拉动，这样不就等于给巨石安上轮子了吗？只要慢慢牵引，然后不断把后面的钢管取出来，垫到前面，巨石就会慢慢挪窝了。就是采用这样的土办法，以每天1里路的速度，用了一个月，克服了15公里的路程把巨石运到了铁路站台。此前，为了运输更方便，工人们已经对石料进行了两次加工，主要是减少这块大石料的厚度，石料的重量，已经从300多吨，减少为130多吨。但是，这个重量，依然让铁路头疼。因为当时的铁路的平板车皮，载重为40吨和60吨，承载不起这个130吨的东东啊！有人要说，架在两节60吨车皮上不就行了？还真不行。铁路车辆，无论是货车车皮还是客车车厢，轮子那里都是有弹簧的。如果载重把弹簧压死，则不能保证行车安全，列车有倾覆隐患。所以，此时的问题关键，又转变为，需要一节能承载120吨以上重量的铁路特种运输大型平板车。此时，我们全国都没有这个东东！怎么办？此时正是中苏蜜月时期，东北的哈尔滨到大连的铁路还是苏联管着。找他们帮忙！于是，苏联铁路专家来到青岛实地考察，看了大石料，然后向苏联中央打了报告，在苏联找这个大型平板车。但是这东西确实不常见。苏联从二战后的军用物资里面查找，才找到有几辆这个东东。于是，苏联支援了一辆，空车穿越西伯利亚铁路，从东北边境口岸入境通关，然后从东北经过京津冀，一路开到了济南铁路局。然而，开来的这个大型平板车，并不是120吨级的，只是90吨级的。怎么办？于是，铁路方面提出，这个平板车载重90吨，可以适量超载一些，按照百分之十计算，那么载重应该控制在百吨级别。那么，大石料和捆绑器材和垫木加起来，要控制在百吨！按照这个要求，石匠工人们对大石料进行了第三次加工，将石料的重量削减为94吨，这样，就可以装上这个平板车了！于是，一辆特殊的货物运输专列开始编成。一个火车头，一个平板车装石料，一个车厢装运输工具，另外两个车厢装警卫排和起重工人。随后，这辆专列以平路每小时20公里，弯道桥隧每小时10公里的速度，从青岛沿着胶济线开往济南。这个速度，一路上就是慢悠悠地行驶，沿途各个车站都严阵以待，制定了详细的时间区间计划，用最大的细心，来完成这一重要而光荣的运输任务！运石专列快到济南站，却又有了新问题。济南站附近的一个地方，弯度大，不能保证行车安全。无奈，又临时修了一段铁路线，专门保证运石专列通过。随后，专列从胶济线驶入津浦线。津浦线是从天津到南京浦口的铁路线。在当时的地位，跟如今的京九线类似，南北交通大动脉。专列行驶到德州，又出了一个运输事故。在更换火车头的时候，火车司机控制不当，将运石车皮撞开了十几米远。石料会不会出问题，来个裂缝啥的？于是，人们又找来许多水，浇在石料上。经过整整一夜，石料上没有气泡逸出，这说明，石料好着呢，没有开裂！于是，运石专列继续向着北京前进！经过将近半个月的铁路运输，这块巨石，终于运抵北京前门火车站。抵达的这天，敬爱的朱总司令百忙中亲自前来车站，欢迎这块国之重宝，超级石料的到来！然后，运输工人们又采用钢管木板的运输方式，把这块大石料从前门火车站运到了天安门广场的纪念碑建设工地。在建设工地，工人们对石料进行了最后一次精修理，精心修整后的石料，厚度减为0.6米，宽2.72米，长14.4米，重量约为60吨。有人要说，反正最后用的是60吨，为什么当初不直接修整成60吨呢？这点，大家注意一下石料的长度和厚度的比值，长度厚度比越大，石料越容易折断。为了保证运输安全，路上走还是要厚一些啊。在随后的建设中，工人们把这块大石料精心起吊，安装固定在纪念碑的正中央。再补充说一点，碑心石上的八个大字，人民英雄永垂不朽的题词原稿，主席是写在一张办公稿纸上面，那张纸，也就是16开，A4纸大小。怎样把这些核桃大的子，放大成碑心石上磨盘大的字？设计师也是花了许多心思。用打格子等比例放大的办法，因为原字太小，容易失真。后来有人想出一个办法，就是把原稿做成幻灯片，然后幻灯片打在墙上，不就把字完美放大了吗?在墙上按照字体用笔描好轮廓，就得到了放大的字体。然后，怎么雕刻呢？用锤子凿子雕刻，震动大，万一把碑心石敲出裂纹，那就太不好了。能工巧匠们又想出了办法，用大块橡胶胶皮贴在碑心石上，中间用刻刀在胶皮上刻出空的字体轮廓，然后把字体这块揭开露出石质，再用高压空气吹动金刚砂，向石质上喷射。这样无数高速运动的金刚砂打在石头上，就把字体轮廓完美雕出来了。最后用金箔贴在字体轮廓里，就形成了我们今天看到的金色大字的效果！好了，就写到这里吧。文字原创，配图来自公共网络，侵删。

英雄纪念碑里都是曾经在战场上浴血奋战、前仆后继、英勇献身的革命前辈们，他们用自己的生命换来了今天，有着历史现实意义。通过学习他们的革命斗志和顽强的战斗精神，为一代又一代革命青年上了深刻的一课。立碑时怎么写祭碑文给逝者立碑写祭碑文，有很大的意义。一是起一个标记的作用，让后人知道坟在哪里，找到墓碑后，一看碑文就知道是自己家的坟。二写祭碑文是后人对逝者的缅怀，简捷概括逝者的一生。三是用文字记录辈份传承，以方便后人核对。四是给后人一个固定的祭拜先人的地方，一到清明节就知道要到这里来祭祖，起到一个情感寄托的作用。可见立碑写祭碑文意义还是很深远的。那么怎么写祭碑文？由于历史和地域的原因，各个地方的祭碑文写法可能不完全一样，最简捷的写法就是直接写“×××之墓”或“×××千古”，然后把子女的名字和时间写上去，公墓的碑文很多是这样写的，再放一张逝者的相片上去就可以了。但在广大的农村地区，写法就不是这样的了，我们这边是属于南方桂林地区，现在就把我们本地的写法说明一下。一、祭碑文必须是竖写，分成五个部分。一是逝者的出生地、谁家的孩子、出生的时间和去世的时间。二是逝者的子女名字。三是逝者的主碑文。四是侄子侄女的名字。五是立碑的地点、坟的坐向和立碑的时间。二、记住所有的文字一律竖排写，而且是从右到左排例。最右边一排写逝者的出生地，可以写父亲是谁，及在哪里生活后来又迁居到哪里。可用这样的格式“吾父系×××村×××之子后搬迁到×××”。接着写“原命生于××××年×月×日×时，殁于××××年×月×日×时”三、再接下来写子女的名字，写法是“有几男几女”，再写子女名字“孝男×××，配偶×氏，孙×××，孝女×××婿××x外孙×××。四、中间一排大字是写逝者的，写法是“清故×寿显考×公讳××老大人之墓”，如果逝者是女性，写法是“清故×寿显妣×门×氏老孺人之墓”。注意这里，过逝者去世时的年龄，如果41-50写艾寿，51-60岁写周寿，61-70岁写稀寿，71-80岁写耋寿，81-90岁是耄寿，90-100岁写期颐，这个要规范写。去世时在哪个朝代，在明朝就写"明故"，在清朝就写"清故"，在现代就写"公元故"。如果是夫妻合葬墓，可参考插图3来写。五、过来左边就是写侄子侄女的名字了，写法是“侄男×××配遇×××侄孙×××，侄女×××侄女婿×××，侄外孙太远了就可以不写了。六、再过来左边写葬在这个地方的地名是什么，坟的坐向是什么，立碑的时间是什么。写法是“卜葬地名×××立×山×向，公元××××年×月×日×立。以上写祭碑文的格式各个地方还有些大同小异，但基本上就是这几个大方面。需要提一下的就是，有一些地方还会在碑的两边柱子写上对联，在碑帽上写上横批，这样看起来就显得更庄严、大气，也会显出特色来。人民英雄纪念碑位于北京天安门广场中心，在天安门南约463米，正阳门北约440米的南北中轴线上，是中华人民共和国政府为纪念中国近现代史上的革命烈士而修建的纪念碑。1949年9月30日，中国人民政治协商会议第一届全体会议决定，为了纪念在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄，在首都北京建立人民英雄纪念碑。1949年9月30日奠基，1952年8月1日开工，1958年4月22日建成，1958年5月1日揭幕，1961年被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。人民英雄纪念碑的碑文：“三年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！三十年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！”人民英雄纪念碑碑文内容由毛泽东起草、周恩来书写。你还知道哪些有关人民英雄纪念碑的信息，欢迎补充。当年，朱总司令百忙中，亲自去前门火车站迎接一块石头！这块石头，就是我今天要说的，人民英雄纪念碑碑心石。在此纠正一下这道问答题的题目中不妥的提法。人民英雄纪念碑一共使用了17000多块石料，而其中重量达到百吨级别的只有一块，就是纪念碑正面镌刻有毛主席题词“人民英雄永垂不朽”的那块石头。这块石料是一个整体，人们一般把这块石头称为“碑心石”。兴建人民英雄纪念碑的决定，是建国前一天，1949年9月30日在全国政协第一次全体会议上通过的，同日，举行了奠基仪式。在当时，这是国字一号工程。著名建筑学家梁思成和林徽因承担了纪念碑的设计工作。当设计方案通过之后，寻找一块合适大小和材质的碑心石，就成了一个大问题。这块碑心石，需要是一整块石料，长度约15米，宽约3米，厚约0.6米。而石材易折，为了保证能够开采出这样一块超大石料，需要开采出的毛坯石料需要厚达3米左右，那么，这块超大石料的毛坯，重量将达到三百吨！可见，寻找并且加工出这块超大石料，成了纪念碑兴建的关键节点。如果不能及时搞定这块大石料，真的会拖累整个纪念碑工程的建设进度。经过在全国范围内反复调研对比，纪念碑兴建委员会确定了青岛浮山大金顶的石料为纪念碑碑心石用材。此处石料为花岗岩质，石料坚硬，耐得风化，同时颜色素雅浑一，是优良的纪念碑材料。在确定了大致开采位置后，石匠工人们用3个月时间，沿着大石料凿开了一条沟，灌上水，然后不断向待开采石料上面灌水，查看是否有气泡。这是因为，碑心石需要是一个整体，不能有一丝一毫裂纹。经过六天六夜，确认待开采石料没有任何气泡逸出，水沟的水位也没有降低，这说明大石料没有暗伤裂纹，才决定在这里开采。然后，工人们采用传统的采石工艺，用锤头钢钎，在石料四周先开槽，然后插入钢楔子，许多人一起挥舞大锤敲击钢楔，把大石料从山体上劈开了。说起容易，其实，光是把石料劈下来这个时间，就足足花了3个多月！此时的粗坯石料，长15.3米，宽3.55米，厚2.1米，重量足足300多吨！显然，这是一个超重运输件。即使今天，运输这样一个三百吨的大件，依然考验着运输业。走路简单，有的桥载重有限，就过不去嘛！我记得前些年有一年一个货车装了将近200吨铁矿粉，把桥压塌了。还有个特别的事情，值得一提。这块大石料，自从从山上劈下来开始，就享受到了警卫班24小时站岗守护的待遇！此后一直到运到北京，少则一个警卫班，多则一个警卫排，就是看着这块大石料！因为从成功从山体劈下开始，这块石料就已经是半成品，要用在纪念碑上了。而如果没有从山体成功分离大石料，中途大石料裂开成为废料，那么就要换个地方再开采大石料了，而废料自然无需看守。成功开采出大石料，仅仅是完成了第一步。怎么把这个三百吨的大家伙运到山下呢？青岛市组织了全市的运输专业人才，设备，单位，集思广益，想出了一个办法，那就是在山坡上铺设临时道路，铺上钢轨，枕木，木板，托着巨石，缓缓滑动，慢慢下山。下了浮山，到铁路站台还有15公里。怎么办？有人说，铺15公里铁路过来！但是当时是建国初期，物力尤其匮乏，为了这块石头专门铺15公里铁路，确实太不划算。运输工人又想出了办法，那就是采用方木，钢管，把巨石托起来，然后钢管垫在下面，慢慢拉动，这样不就等于给巨石安上轮子了吗？只要慢慢牵引，然后不断把后面的钢管取出来，垫到前面，巨石就会慢慢挪窝了。就是采用这样的土办法，以每天1里路的速度，用了一个月，克服了15公里的路程把巨石运到了铁路站台。此前，为了运输更方便，工人们已经对石料进行了两次加工，主要是减少这块大石料的厚度，石料的重量，已经从300多吨，减少为130多吨。但是，这个重量，依然让铁路头疼。因为当时的铁路的平板车皮，载重为40吨和60吨，承载不起这个130吨的东东啊！有人要说，架在两节60吨车皮上不就行了？还真不行。铁路车辆，无论是货车车皮还是客车车厢，轮子那里都是有弹簧的。如果载重把弹簧压死，则不能保证行车安全，列车有倾覆隐患。所以，此时的问题关键，又转变为，需要一节能承载120吨以上重量的铁路特种运输大型平板车。此时，我们全国都没有这个东东！怎么办？此时正是中苏蜜月时期，东北的哈尔滨到大连的铁路还是苏联管着。找他们帮忙！于是，苏联铁路专家来到青岛实地考察，看了大石料，然后向苏联中央打了报告，在苏联找这个大型平板车。但是这东西确实不常见。苏联从二战后的军用物资里面查找，才找到有几辆这个东东。于是，苏联支援了一辆，空车穿越西伯利亚铁路，从东北边境口岸入境通关，然后从东北经过京津冀，一路开到了济南铁路局。然而，开来的这个大型平板车，并不是120吨级的，只是90吨级的。怎么办？于是，铁路方面提出，这个平板车载重90吨，可以适量超载一些，按照百分之十计算，那么载重应该控制在百吨级别。那么，大石料和捆绑器材和垫木加起来，要控制在百吨！按照这个要求，石匠工人们对大石料进行了第三次加工，将石料的重量削减为94吨，这样，就可以装上这个平板车了！于是，一辆特殊的货物运输专列开始编成。一个火车头，一个平板车装石料，一个车厢装运输工具，另外两个车厢装警卫排和起重工人。随后，这辆专列以平路每小时20公里，弯道桥隧每小时10公里的速度，从青岛沿着胶济线开往济南。这个速度，一路上就是慢悠悠地行驶，沿途各个车站都严阵以待，制定了详细的时间区间计划，用最大的细心，来完成这一重要而光荣的运输任务！运石专列快到济南站，却又有了新问题。济南站附近的一个地方，弯度大，不能保证行车安全。无奈，又临时修了一段铁路线，专门保证运石专列通过。随后，专列从胶济线驶入津浦线。津浦线是从天津到南京浦口的铁路线。在当时的地位，跟如今的京九线类似，南北交通大动脉。专列行驶到德州，又出了一个运输事故。在更换火车头的时候，火车司机控制不当，将运石车皮撞开了十几米远。石料会不会出问题，来个裂缝啥的？于是，人们又找来许多水，浇在石料上。经过整整一夜，石料上没有气泡逸出，这说明，石料好着呢，没有开裂！于是，运石专列继续向着北京前进！经过将近半个月的铁路运输，这块巨石，终于运抵北京前门火车站。抵达的这天，敬爱的朱总司令百忙中亲自前来车站，欢迎这块国之重宝，超级石料的到来！然后，运输工人们又采用钢管木板的运输方式，把这块大石料从前门火车站运到了天安门广场的纪念碑建设工地。在建设工地，工人们对石料进行了最后一次精修理，精心修整后的石料，厚度减为0.6米，宽2.72米，长14.4米，重量约为60吨。有人要说，反正最后用的是60吨，为什么当初不直接修整成60吨呢？这点，大家注意一下石料的长度和厚度的比值，长度厚度比越大，石料越容易折断。为了保证运输安全，路上走还是要厚一些啊。在随后的建设中，工人们把这块大石料精心起吊，安装固定在纪念碑的正中央。再补充说一点，碑心石上的八个大字，人民英雄永垂不朽的题词原稿，主席是写在一张办公稿纸上面，那张纸，也就是16开，A4纸大小。怎样把这些核桃大的子，放大成碑心石上磨盘大的字？设计师也是花了许多心思。用打格子等比例放大的办法，因为原字太小，容易失真。后来有人想出一个办法，就是把原稿做成幻灯片，然后幻灯片打在墙上，不就把字完美放大了吗?在墙上按照字体用笔描好轮廓，就得到了放大的字体。然后，怎么雕刻呢？用锤子凿子雕刻，震动大，万一把碑心石敲出裂纹，那就太不好了。能工巧匠们又想出了办法，用大块橡胶胶皮贴在碑心石上，中间用刻刀在胶皮上刻出空的字体轮廓，然后把字体这块揭开露出石质，再用高压空气吹动金刚砂，向石质上喷射。这样无数高速运动的金刚砂打在石头上，就把字体轮廓完美雕出来了。最后用金箔贴在字体轮廓里，就形成了我们今天看到的金色大字的效果！好了，就写到这里吧。文字原创，配图来自公共网络，侵删。