我们的快递商业模式在不断完善进步，从很大程度上解决了最后一公里的难题。这样也可以解决农村地区的快递痛点。为什么有些农村快递费用比较高呢？如何化解这个问题。这个问题不是简单的三言两语能解决的，也不是某一方就能解决的。
现在汽车越来越多，停车难问题该如何解决？
很高兴回答您这个问题。停车难的问题，只要引起相关部门重视，就完全可以解决。依我只要一招就能彻底解决：即城市街道两边、公路两边，都开辟停车场。将街道和公路两边的所有花坛花池铲除，仅留高杆绿色植被，这样就腾出了停车位，解决了停车难，而且城市绿化没有受到任何影响，两全其美，何乐而不为？以上是我对这个问题的回答，希望能够帮助到您。
“快递物流”最后一公里的解决方案你怎么看？
其实，最后一公里是快递物流长期存在的一个痛点，多年来一直在想办法解决。我们的快递商业模式在不断完善进步，从很大程度上解决了最后一公里的难题。但是，我们看到也还存在着一些不足。比如双十一，春节期间，快递派送人员不足，城市地区有时送货还存在滞期现象。西部很多农村地区快递难以送到。对此，我们要逐一分析。一，经济发展相对较好的城市地区。
采用设立菜鸟驿站这样的代收点，小区自提柜的增添，以及社区便利店的代收服务来解决快递效率以及人手不足问题。一些电商平台进行自建物流，比如京东便是自建物流，在全国自建一些仓库，自己组建车队进行送货，保障京东自营的送货时效。在村镇大力发展物流加盟网点，将农村等偏僻地区辐射到。二，经济欠发达的偏远乡村。一方面要扶持一批乡镇物流企业，让他们负责派送快递到下面村里。
另外一方面需要无人驾驶、无人飞机的物流科技发展，降低物流成本。比如说，可以在一个镇上设立三个快递投递点，由当地小商店营业主负责对接，通知收件人取件。这样也可以解决农村地区的快递痛点。其实，盘活农村经济，也需要将农村电商的物流痛点解决掉，让优质的农产品低成本走进城市消费者的厨房，提升农民收入，也开拓了快递物流的格局战场。
快递的“最后100米”，该如何解决末端配送痛点？
这个问题不是简单的三言两语能解决的，也不是某一方就能解决的。别听所谓的专家瞎扯。这里面涉及到的，这可以说是全方位的，从监管部门的条例，条规，执行。各大平台的条例，条规，执行，这个所谓派件员的素质，和收件人的素质。会有人提一个问题，说快递员从不联系，直接把快递放快递柜或者驿站，我真的回答不出来。但我想反问一个问题。
