回溯“雪风”舰的历史。“雪风”舰属于“阳炎”级一等驱逐舰，是日本海军著名的“舰队决战型驱逐舰”。这型军舰的设计缘起于1936年末，当时《伦敦海军条约》到期失效，日本海军从此得以完全根据自我的意愿设计、建造军舰，而不用顾忌条约限制。为执行扩张侵略国策预作战力储备，日本海军专门制定了从1937年开始的大规模造舰计划——“第三次补充计画”，“雪风”号所属的“阳炎”级驱逐舰就是在这一大的背景下诞生，由于《伦敦海军条约》中对签约各国所拥有的驱逐舰的总规模等限制已经不复存在，“阳炎”级也就成了大正时代以后日本海军发展的第一级不用考虑国际条约约束的一等驱逐舰（日本海军自大正时代后对驱逐舰分为三等，排水量超过1000吨的为一等，1000吨以下、600吨以上的为二等，600吨以下的为三等）。
“雪风”舰侧视图（1945年状态）“雪风”所属的“阳炎”级军舰标准排水量2000吨，全长118.5米，宽10.8米，吃水3.8米，主机选用2座舰本式透平蒸汽机（并列安装），配套装备3座“ロ”号舰本式重油专烧锅炉（炉膛最高温度350摄氏度，压力30千克/平方厘米），双轴双桨推进，功率52000马力，航速35节，续航力达到5000海里/18节，能够满足当时军令部策划中的从日本本土直航菲律宾进行作战的需求。
因为舰上的电器装备加多，电力载荷加大，“阳炎”级装备了3台发电机，位于主机舱后方的辅机舱，总容量为290千伏安。作为舰队决战型驱逐舰，根据日本海军的理念，这种驱逐舰应当具备高航速和强大的鱼雷攻击能力，能够组成编队对敌主力舰，甚至主力舰群实施鱼雷齐射攻击。在这种思想影响下，该型军舰除了装备3座“三年”式C型127毫米口径双联装舰炮，2座“九六式”25毫米口径双联装高射炮之外，还装备了极具威力的鱼雷兵器，舰上安装2座带有控制室、可以360度转向的“九二”式4联装610毫米口径鱼雷发射管，可发射威力巨大的“九三”式氧气鱼雷。
综合而言，“雪风”所属的“阳炎”级驱逐舰战斗力突出，属于秉持进攻至上理念的小军舰，就此而言，设计颇为成功，被日本海军史研究界评价为“真正摆脱了条约的限制，吸取了大正时代以来日本海军血汗经验的代表性驱逐舰”。自在舞鹤工厂开工的首舰“阳炎”之后，同级一共建造有18艘之多，是太平洋战争爆发初期，日本海军的主力型驱逐舰，也是日本海军中一个成员数量相当庞大的驱逐舰族群。
具体到“雪风”舰该舰是在日本挑起全面侵华战争后的1937年8月2日开工，由日本海军佐世保工厂建造，1939年1月24日定名，同年的3月24日顺利下水，而后经过舾装，在太平洋战争爆发前夕的1940年1月20日竣工，舰籍隶属吴镇守府，在日本海军中又有“吴の雪风”的雅号。服役未久，日本挑起太平洋战争，当时“雪风”编在第16驱逐队，参加了掩护运输船队侵略菲律宾的作战。
此后又参加了侵略荷属东印度群岛的作战中，“雪风”在南太平洋地区虽然经历数次战斗，但是既未遭到重大损伤。1941年12月27日，“雪风”在棉兰老岛的达沃港停泊修理时，因为舰长临时起意的调整了泊位，竟使“雪风”如奇迹般地躲过了稍后美军飞机的大规模空袭，从此“祥瑞”的名声鹊起。1942年，日本海军在中途岛战役惨败，日本大本营实施以攻为守的第二段作战计划，预防中途岛战役失败后太平洋战线出现退潮般的崩塌。
将战斗重点转移到南太平洋方向，试图控制包括所罗门群岛在内的一系列南太平洋岛群，切断美国对南太平洋地区的澳大利亚等反法西斯阵营国家的交通联络。此后，围绕所罗门群岛中直接威胁着美国至澳大利亚航路的瓜达卡纳尔岛，美、日海军展开了如同的争夺、绞杀。“雪风”在此期间相继参加了圣克鲁斯海战、第三次所罗门海战等战况异常激烈、残酷的海战，虽然同队参战的军舰多有损失，但“雪风”居然奇迹般地一次次全身而退。
日军在消耗巨大的瓜岛战役最终告败后，太平洋战场上的战力天平发生明显偏转，美军在太平洋战争中转入了全面的反攻，“雪风”舰此后又相继参加了日方损失惨重的俾斯麦海海战、战况激烈的科隆班加拉海战等战斗，均全身而退，在1943年9月返回了母港吴港。太平洋战争末期，美军步步逼近日本本土，大势已去的日本海军1945年在冲绳海域发动了最后的疯狂出击，最终曾经是日本海军的象征的战舰“大和”被美军战机击沉，伴随“大和”出击的“雪风”则又一次从恶战中全身而退，此后偃旗息鼓直至日本宣告无条件投降。
