零式战斗机并不是完美无缺，零式战机也存在致命的缺陷。美军二战早期的战斗机爬升性能不及零式，爬不到零式的高度，因此，到达极限高度时就开始螺旋下降，这样正好落在零式战斗机的前面，被零式战斗机一顿暴揍。零式战斗机有多款改型。美军也正是抓住了零式的这一缺点，重点反攻，渐渐零式战机的神话被破灭。
零式战斗机的缺点是什么？
历史上日本的零式战斗机被称为“二战期间日本最嚣张的战斗机”，在中日“璧山战役”中初次亮相就大放异彩，同时在后续的太平洋战争中也成为美军的噩梦，零式战斗机的最大时速高达530公里,最大续航3000公里，同时能够完成盘旋、俯冲等高难度动作，是当时名副其实的“万能战斗机”。但是零式战斗机并不是完美无缺，零式战机也存在致命的缺陷。
首先，第一代零式战斗机的机体脆弱，很容易高速俯冲时解体。零式战斗机的机体重量只有1.8吨，而美国的p-40战机的重量是2.7吨。过轻的质量意味着零式战斗机机体十分脆弱，它的机体、机翼的铝合金的厚度只有1毫米，并且飞机的金属框架上空穴遍布。美军也正是抓住了零式的这一缺点，重点反攻，渐渐零式战机的神话被破灭。
第二点，零式战斗机直到第二代都没有增强机体的防护，机体如同“薄纸”，重型机枪就可以轻松将零式打穿，飞行员可以被轻松打死。所以抗日剧中用重机枪打日军飞机或许是有根据的。 第三点“空中打火机”，零式战斗机为了提高速度和续航，机体薄弱，最重要的燃料箱都没有装甲防护，也没有任何自封装置和灭火装置，在空中被击中后，特别容易起火爆炸。
大家如何看待零式战斗机呢？
谢谢邀请！兔哥回答：零式战斗机是日本于二战时期初研制的一款舰载战斗机，研制时就定位陆海两用，1939年首飞，1940年入役，主要用于亚洲及太平洋战场，是日本二战时期数量最多的一款战斗机。零式战斗机有多款改型。零式战斗机日本的编号A6M Zero，总产量超过一万架，日本所谓“一亿玉碎”行动中的机型就是零式。
就其性能和二战时期的表现而言零式称得上是一介枭雄，在二战初期占据上风，但持续时间只有不到三年就成了落水狗。是什么原因导致零式战斗机从优势滑落到劣势的呢？我们谈谈这个问题。零式战斗机的结构优势：零式战斗机的优势源于一个，就是轻，重量轻是它最大的优势。战斗机如果重量轻速度就快，而且转弯半径小，爬升性能好，航程远，在当时来说零式战斗机的速度，爬升性能优于当时美国的F2A水牛、F4F野猫、P-40等战斗机，也就是说二战前期零式战斗机就性能而言是占优势的。
零式战斗机如何做到了重量轻？零式战斗机采用了当时日本住友公司“50岚金属”，也就是超级铝，其硬度超过了钢。这样一来零式战斗机的结构框架就可以做的比较细一些，同时框架又采用孔洞式的结构，使零式战斗机的整体重量大为减轻。所以，零式战斗机的速度要快于美国的上述几块战斗机，特别是爬升性能更加突出，零式战斗机爬的更高，并且利用这个优势创造出了空战战术，屡试不爽。
空中战术优势：二战时期日本飞行员显然是摸透了零式战斗机的性能特点，它们在面对美军战斗机的尾追时，并不会利用速度优势逃脱，而是迅速爬升，爬到最大的极限高度，然后下降，等于是在空中完成一个圆圈，引诱美军飞行员也爬升追击零式。然而美军二战早期的战斗机爬升性能不及零式，爬不到零式的高度，因此，到达极限高度时就开始螺旋下降，这样正好落在零式战斗机的前面，被零式战斗机一顿暴揍。
二战早期美国战斗机只要进入近距离交战基本不是零式战斗机的对手，二战早期零式战斗机打出了1：6的战绩。不过这一招只维持了不到三年，美国的P-51野马等战斗机入役后零式战斗机就失去了这个优势，比零式还能爬高，一直追着打。零式战斗机的性能劣势：零式战斗机的性能优势来源于重量轻，而重量轻的原因除了大量使用超级铝以外，还有就是动力、保护、油箱等等都减重，这样一来就造成了以下几个缺点；一个是高速俯冲性能差，零式战斗机的重量轻，这也导致高速俯冲时，产生“飘轻”的现象，阻力增加，舵效应差，不容易控制，而且，零式战斗机使用的超级铝虽比钢还硬，但结构强度可没有钢那么强，出现结构断裂的情况很多，有的甚至在空中“散架”。
